Oude jerrycan
Benzine gaat na drie tot zes maanden achteruit, en Euro95 (E10) sneller dan Euro98 (E5). Wie een motor, oldtimer of tweede auto de winter in zet, kan de tank beter goed voorbereiden.
Het is eind oktober: tijd waarin veel motorrijders hun motor in de schuur zetten, en oldtimers en tweede auto's maandenlang stilstaan. Met benzine rond de 2,34 euro per liter laten sommige mensen ook hun gewone auto vaker staan. Maar wat gebeurt er met de benzine die al die tijd in de tank zit? Benzine heeft geen houdbaarheidsdatum op de pomp, maar wordt wel slechter.
Drie tot zes maanden. Volgens de ANWB gaat de kwaliteit van benzine na drie tot zes maanden achteruit. Euro95, de E10-benzine met tot 10 procent bio-ethanol, heeft daar meer last van dan Euro98, dat als E5 wordt verkocht. Hoe meer alcohol, hoe sneller de brandstof veroudert. In een artikel in de Volkskrant uit de tijd dat E10 in Nederland de standaard werd (oktober 2019), staat het zo: gewone benzine blijft zeker zes maanden goed, bij E10 zou de kwaliteit al na drie maanden verslechteren. Een woordvoerder van de ANWB gaf daarbij eerlijk toe dat niemand precies weet of die grens echt op drie maanden ligt.
Wat gaat er mis? Ethanol trekt water aan. Volgens de ethanolproducent die de Volkskrant sprak, kan bij lange opslag een laagje water in de tank ontstaan, waarin bacteriën kunnen groeien. Volgens diezelfde producent kan brandstof die lang in een tank blijft zitten, met of zonder alcohol, sowieso problemen geven. Het gevolg merk je vaak pas in het voorjaar: een motor die slecht aanslaat of hapert. Vooral apparaten en voertuigen die lang stilstaan lopen risico, zoals motorfietsen, buitenboordmotoren, grasmaaiers en heggenscharen.
Leeg of juist helemaal vol. De adviezen komen op twee dingen neer. De ANWB raadt aan om bij een tank die langer dan drie maanden niet wordt aangevuld E5 of superbenzine te tanken in plaats van Euro95. Bij tuingereedschap en buitenboordmotoren is het nog beter om de tank vóór de stalling leeg te maken, en de oude benzine in te leveren bij het depot voor klein chemisch afval in je gemeente. De ethanolproducent adviseert om een tank óf helemaal leeg te maken, óf juist tot de nok te vullen. Een halfvolle tank is de slechtste keuze, omdat er dan lucht met vocht boven de brandstof staat en er condens kan ontstaan.
Wat kost dat? Superbenzine is flink duurder. In de prijstabel van de ANWB staat Euro95 (E10) op 2,339 euro per liter en Super Plus 98 (E5) op 2,680 euro. Dat is 34 cent per liter verschil. Voor de tank van een motor van 15 liter betaal je dus ruim 5 euro meer. Bij een oldtimer met een tank van 50 liter is het zo'n 17 euro extra. Dat is weinig vergeleken met een reparatie aan een verstopte injector of carburateur. Reken met onze tool tankkosten berekenen uit wat een volle tank E10 of E5 jou kost.
Onze duiding. Voor een auto die je elke week of elke maand gebruikt, is dit geen probleem: de benzine wordt steeds aangevuld en blijft vers. Het speelt pas als een voertuig echt maanden stilstaat. Rijd je auto minder om brandstof te sparen, dan hoef je dus niets te doen. Zet je een motor of oldtimer voor de hele winter weg, tank hem dan op het laatst vol met E5. Of welke benzine jouw motor verdraagt, lees je in E10, B7 en HVO: wat tank je eigenlijk? en Euro 95 of 98.
Geen voorraad aanleggen. Het is verleidelijk om bij lage prijzen of over de grens een paar jerrycans te vullen en die thuis te bewaren. De ANWB raadt dat af: vervoeren en opslaan van benzine is een potentieel gevaar. Bovendien mag je maar 10 liter accijnsvrij mee naar Nederland nemen, en wordt E10 in een jerrycan dus ook nog eens oud. Meer daarover lees je in Jerrycan vol in België of Duitsland: mag dat?. Wil je toch goedkoper tanken, tank dan gewoon je tank vol in België of Duitsland. Of dat loont, reken je uit met tanken in België of Duitsland.
Bron: ANWB