Wat is bpm?
Bpm staat voor belasting van personenauto's en motorrijwielen. Je betaalt deze belasting één keer, als een auto, bestelauto of motor voor het eerst in Nederland op kenteken komt. Bij een nieuwe auto van een Nederlandse dealer zit de bpm al in de prijs. Haal je zelf een auto uit het buitenland, bijvoorbeeld uit Duitsland of België, dan doe je vóór de registratie bij de RDW zelf aangifte bij de Belastingdienst en betaal je de bpm voordat de auto een Nederlands kenteken krijgt.
De hoogte hangt bij een personenauto af van de CO2-uitstoot volgens de WLTP-meetmethode, bij een bestelauto ook van de CO2-uitstoot en bij een motor van de netto catalogusprijs. Alle bedragen op deze pagina komen uit de Wet BPM 1992 (artikel 9, 9a en 10), zoals die geldt vanaf 1 januari 2026, en uit de uitleg van de Belastingdienst. De links staan onder de calculator en op de pagina bronnen en peildata.
De bpm-tarieven van 2026
Voor een personenauto bereken je de bpm met een tabel in schijven. Je neemt het vaste bedrag van de schijf waarin de CO2-uitstoot valt en telt daar per gram boven de ondergrens van die schijf een bedrag bij op.
| CO2-uitstoot (g/km) | Vast bedrag | Per gram boven de ondergrens |
|---|---|---|
| 0 tot en met 77 | € 687 | € 2 |
| boven 77 tot en met 100 | € 841 | € 82 |
| boven 100 tot en met 139 | € 2.727 | € 181 |
| boven 139 tot en met 155 | € 9.786 | € 297 |
| boven 155 | € 14.538 | € 594 |
Rijdt de auto op diesel, dan komt er een dieseltoeslag bij van € 114,83 per gram CO2 boven de 69 g/km. Een bestelauto van een ondernemer kost € 76,57 per gram CO2, zonder vast bedrag en zonder dieseltoeslag. Voor een motor is de bpm 9,6% van de netto catalogusprijs tot en met € 2.133; daarboven is het 19,4% van de netto catalogusprijs min € 210.
Elektrisch rijden is sinds 2025 niet meer vrijgesteld. Een volledig elektrische personenauto of een auto op waterstof heeft 0 g/km CO2 en betaalt daarom het vaste bedrag van € 687. Een elektrische bestelauto betaalt geen bpm, want 0 gram maal het tarief is nul. Een elektrische motor betaalt een vast bedrag van € 206. Voor een plug-inhybride bestaat geen aparte tabel meer: die rekent gewoon met de CO2-uitstoot op het kentekenbewijs.
Bpm voor een gebruikte importauto
Bij een gebruikte auto uit het buitenland betaal je niet de volle bpm. Je mag de bruto bpm, inclusief een eventuele dieseltoeslag, verminderen met de waardedaling van de auto. Die afschrijving bepaal je op een van drie manieren, en je mag de gunstigste kiezen:
- Forfaitaire tabel: een vast percentage op basis van de tijd tussen de datum eerste toelating en de registratie in Nederland. Deze calculator rekent die tabel voor je uit.
- Koerslijst: een erkende koerslijst, zoals die van Autotelex of Eurotax, met de handelsinkoopwaarde van een vergelijkbare auto.
- Taxatierapport: alleen als de auto meer schade heeft dan normaal voor zijn leeftijd, of als hij niet in een koerslijst staat.
Volgens de forfaitaire tabel schrijf je in de eerste maand 12% af, daarna loopt het percentage stap voor stap op. Na 18 maanden is het 42%, na 30 maanden 51% en na 114 maanden 81%. Bij een auto van ongeveer 17 jaar en 10 maanden is de afschrijving 100% en betaal je geen bpm meer. Elke volle of gedeeltelijke maand telt mee. Heb je een koerslijst of taxatie met een hoger percentage, vul dat dan in: de calculator kiest automatisch het gunstigste percentage.
Zo rekent de calculator
- Personenauto: vast bedrag + (CO2 − ondergrens schijf) × bedrag per gram, plus de dieseltoeslag bij diesel.
- Bestelauto: CO2 × € 76,57.
- Motor: 9,6% of 19,4% − € 210 van de netto catalogusprijs, of € 206 als hij elektrisch is.
- Gebruikt: bruto bpm × (100% − afschrijvingspercentage).
Het eindbedrag ronden we af op hele euro's naar beneden, net als in de voorbeelden van de Belastingdienst. Twee situaties rekenen we niet uit, omdat daar andere regels voor gelden: een personenauto met een datum eerste toelating vóór 1 juli 2020 (dan geldt het oudere NEDC-tarief) en een bestelauto die vóór 2025 voor het eerst op kenteken kwam. Ook kampeerauto's en andere bijzondere personenauto's hebben hun eigen tarief. De uitkomst is een indicatie: het bedrag op je aangifte bij de Belastingdienst is bepalend.
Rekenvoorbeeld
Je koopt een nieuwe benzineauto met een CO2-uitstoot van 130 g/km. Die valt in de schijf van boven 100 tot en met 139 gram. De bpm is € 2.727 + (130 − 100) × € 181 = € 8.157.
Is dezelfde auto een diesel, dan komt er een dieseltoeslag bij van (130 − 69) × € 114,83 = € 7.004,63. De totale bpm is dan € 15.161.
Stel dat je een gebruikte auto importeert met een datum eerste toelating van 25 april 2025, die op 8 juli 2026 bij de RDW wordt geregistreerd. Dat is 14 volle maanden en een deel van een maand. Volgens de forfaitaire tabel mag je dan 39% afschrijven. Bij een bruto bpm van € 3.832 betaal je 61% daarvan: € 2.337.