Archieffoto
In veel Italiaanse binnensteden mag je zonder vergunning niet met de auto naar binnen. Camera's registreren elk kenteken en de boete komt soms pas maanden later, vaak boven de 100 euro per keer. Zo voorkom je dat, en zo ga je om met een boete die toch binnenkomt.
Wie met de auto naar Italië rijdt, denkt vooral aan tol en de prijs van een volle tank. Het grootste financiële risico zit vaak ergens anders: in de historische binnensteden. Daar liggen zogeheten ZTL-zones, afkorting van Zona a Traffico Limitato, een gebied met beperkt verkeer. Rijd je er zonder toestemming in, dan legt een camera je kenteken vast en volgt er een boete. Wij zetten op een rij hoe het werkt en hoe je het voorkomt, op basis van de uitleg van de ANWB over milieuzones in Italië.
Als toerist mag je er meestal niet in. Een ZTL is geen milieuzone zoals wij die kennen, waar je met een schone auto gewoon naar binnen mag. In de meeste Italiaanse steden is de zone alleen open voor vergunninghouders, zoals bewoners, taxi's en leveranciers. Een sticker voor buitenlandse auto's bestaat er niet. Een paar steden verkopen wel een dagpas. In Milaan kost toegang tot Area C, het historische centrum, 5 euro per dag op werkdagen tussen 7.30 en 19.30 uur. In Palermo is er ook een dagkaart van 5 euro, maar alleen voor auto's die aan de milieunormen voldoen. Bologna werkt met een digitaal toegangsticket voor het verkeersluwe deel van het centrum, op werkdagen van 7.00 tot 20.00 uur. In onder meer Rome, Florence en Verona gelden beperkingen in de hele historische kern, vaak op vaste tijden.
Herken het bord. Het begin van een zone staat aangegeven met een wit bord met de tekst 'zona traffico limitato' en een rood-wit verbodsteken, zoals op de foto. Onderborden vermelden voor wie en op welke dagen of uren het verbod geldt. Twijfel je bij een kruising, rijd dan niet door. Een paar minuten omrijden is altijd goedkoper.
Eén rit kan meerdere boetes opleveren. Volgens de ANWB ligt de boete vaak boven de 100 euro. Elke camera die je passeert kan apart een overtreding registreren, dus wie zoekend door een centrum rijdt, kan op één dag meerdere boetes oplopen. Dat merk je niet meteen: de brief komt soms pas maanden later. Een boete moet volgens de ANWB-uitleg over Italiaanse boetes binnen 360 dagen na vaststelling van de overtreding worden verstuurd. Bij een huurauto gaat die termijn pas in als de verhuurder jouw gegevens heeft doorgegeven, en de verhuurder rekent daar meestal administratiekosten voor.
Hotel in de zone? Regel het vooraf. Ligt je accommodatie binnen een ZTL, neem dan ruim voor vertrek contact op. Geef je kenteken, merk en model door en vraag of zij een tijdelijke vergunning kunnen regelen, bijvoorbeeld om bagage te laden en lossen. Leg die vergunning goed zichtbaar achter de voorruit en bewaar de bevestiging. Die kan later ook als bewijs dienen als er toch een boete komt.
Let ook op met een oudere diesel. Vooral in Noord-Italië weren veel gemeenten met meer dan 30.000 inwoners vervuilende auto's, los van de ZTL. Volgens de ANWB gaat het om benzineauto's met Euro 0 tot en met 2 en diesels met Euro 0 tot en met 5. In Lombardije geldt dat het hele jaar, elke dag van 7.30 tot 19.30 uur; in Emilia-Romagna, Piëmont en Veneto verschillen de tijden. Rijd je een diesel van rond 2015 of ouder, controleer dan vooraf de regels van je bestemming.
Toch een boete gekregen? Betalen binnen vijf dagen na ontvangst levert het laagste bedrag op; na 60 dagen betaal je het hoogste. Na betaling kun je geen bezwaar meer maken. Bezwaar heeft alleen zin met bewijs, zoals een hotelboeking binnen de zone. Krijg je een brief van een Nederlands incassobureau, weet dan dat het bureau betaling niet kan afdwingen; dat kan alleen het CJIB. Je hoeft alleen de boete en de Italiaanse verzend- en procedurekosten te betalen, geen extra incassokosten.
Wat betekent dit voor jou? Het simpelste advies: parkeer aan de rand van de stad of bij een station en ga lopend of met het openbaar vervoer verder. Parkeren kost geld, maar zelden zoveel als één boete, die vaak al boven de 100 euro ligt. Neem die parkeerkosten mee als je de reis vooraf begroot met onze rekenhulp voor benzinekosten per route, samen met de tol in Italië en je brandstof.
Bron: ANWB