Archieffoto
Elke liter benzine die je tankt, is goed voor bijna 2,8 kilo CO₂, een liter diesel zelfs ruim 3,2 kilo. Met de officiële Nederlandse emissiefactoren reken je zelf uit wat jouw auto per rit, per tank en per jaar uitstoot.
Hoeveel CO₂ je auto uitstoot, lijkt een vaag getal uit een folder. Toch is het verrassend eenvoudig: het hangt bijna helemaal af van hoeveel liter je verbrandt. Nederland heeft daar een officiële standaardlijst voor, de CO₂-emissiefactoren die worden beheerd door Rijkswaterstaat en Stichting Stimular. Bedrijven gebruiken die lijst voor hun klimaatrapportages, maar als automobilist heb je er ook wat aan.
Twee getallen per liter. De lijst geeft per brandstof twee waarden. De eerste is wat er bij het rijden uit je uitlaat komt, de zogeheten tank-to-wheel-uitstoot. De tweede telt daar de uitstoot bij op van het oppompen, raffineren en vervoeren van de brandstof voordat die in jouw tank zit. Dat heet well-to-wheel, van bron tot wiel. Voor een eerlijke vergelijking met elektrisch rijden is dat tweede getal het beste, omdat je bij stroom ook naar de opwekking kijkt.
Dit zijn de cijfers voor 2026 (in kilo CO₂ per liter, eerst uit de uitlaat, dan van bron tot wiel):
- Euro95 (E10): 2,139 en 2,794
- Diesel (B7): 2,462 en 3,251
- Lpg: 1,625 en 1,792
- HVO100: 0,026 en 0,468
Dat een liter benzine meer dan twee kilo CO₂ oplevert terwijl de liter zelf minder dan een kilo weegt, klinkt vreemd. Het zit zo: bij verbranding koppelt de koolstof uit de brandstof zich aan zuurstof uit de lucht. Die zuurstof weegt flink mee in het gewicht van de CO₂.
Per volle tank. Tank je 50 liter Euro95, dan komt daar van bron tot wiel ongeveer 140 kilo CO₂ bij kijken. Bij 50 liter diesel is dat zo'n 163 kilo. Diesel stoot per liter dus meer uit, maar een dieselauto rijdt meestal wel verder op een liter. Daardoor ligt het verschil per kilometer dichter bij elkaar dan het lijkt.
Per 100 kilometer. Een rekenvoorbeeld, met verbruikscijfers die we zelf als voorbeeld kiezen. Een benzineauto die 6 liter per 100 km gebruikt, zit op ongeveer 16,8 kilo CO₂ per 100 km. Een diesel die 5 liter per 100 km verbruikt, komt op ongeveer 16,3 kilo. Een lpg-auto op 8 liter per 100 km zit op ongeveer 14,3 kilo. Weet je jouw echte verbruik niet precies, reken het dan na met de verbruikscalculator: het praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de folder.
En elektrisch? Een elektrische auto stoot zelf niets uit, maar de stroom moet wel ergens vandaan komen. Volgens de lijst voor elektriciteit staat grijze stroom op 0,483 kilo CO₂ per kWh en de gemiddelde stroommix op het net op 0,244 kilo. Neem als voorbeeld een EV die 17 kWh per 100 km gebruikt. Op grijze stroom is dat ongeveer 8,2 kilo CO₂ per 100 km, met de gemiddelde netmix ongeveer 4,1 kilo. Laad je met stroom uit Nederlandse wind of zon, dan telt de lijst alleen nog de bouw van de molens en panelen mee.
Per jaar. Rijd je 12.000 kilometer per jaar met de benzineauto uit het voorbeeld, dan verbrand je 720 liter. Dat is ruim 2 ton CO₂ per jaar. De EV uit het voorbeeld komt bij dezelfde afstand op ongeveer 1 ton met grijze stroom en een halve ton met de netmix.
Wat heb je eraan? Elke liter die je bespaart, scheelt bijna 2,8 kilo CO₂ bij benzine en ruim 3,2 kilo bij diesel. Zuinig rijden is daarmee goed voor je portemonnee en voor de uitstoot tegelijk. Lees hoe in zuinig rijden: zo tank je tot 10 procent minder. En CO₂ krijgt binnenkort ook een prijskaartje aan de pomp: vanaf 2028 telt het Europese emissiesysteem mee in de brandstofprijs, zoals we uitlegden in ETS2: zo wordt tanken vanaf 2028 duurder.
Twijfel je tussen benzine, diesel, lpg of elektrisch? Zet de kosten per kilometer naast elkaar met de vergelijker voor elektrisch, benzine, diesel en lpg. Wil je weten wat een vaste rit je kost, gebruik dan de ritkosten-calculator.