Archieffoto
Veel automobilisten zetten de auto voor een rood stoplicht of op een helling in z'n vrij, in de veronderstelling dat dat brandstof spaart. Het is precies andersom: rol je met een versnelling erin en je voet van het gas, dan spuit de motor meestal helemaal niets in.
Het is een tip die al generaties wordt doorgegeven: bergaf of voor een rood stoplicht de koppeling in, de pook in z'n vrij en de auto laten rollen. Dat zou brandstof besparen. Bij een moderne benzine- of dieselauto klopt dat niet. De Duitse automobilistenclub ADAC raadt juist het omgekeerde aan: laat de versnelling erin staan en haal alleen je voet van het gas. Wie dat doet, verbruikt in die meters vaak helemaal geen brandstof.
Hoe werkt dat?
De meeste auto's met een verbrandingsmotor hebben wat in het Duits een Schubabschaltung heet: een brandstofafsluiting bij het uitrollen. Rijd je met een versnelling erin en geef je geen gas, dan houden de wielen de motor aan het draaien. De motorelektronica ziet dat en sluit de toevoer van brandstof volgens de ADAC volledig af. De motor draait dus mee, maar verbrandt niets.
Zet je de auto in z'n vrij, dan valt die koppeling tussen wielen en motor weg. De motor moet zichzelf dan op stationair toerental in leven houden, en daar is brandstof voor nodig. Volgens de ADAC verbruikt een draaiende motor ook zonder te rijden ongeveer 0,5 tot 1 liter per uur. Wie in z'n vrij naar een stoplicht rolt, betaalt dus voor iets wat met de versnelling erin gratis was.
Je kunt dat zelf zien. Veel auto's tonen op de boordcomputer het actuele verbruik. Haal met een versnelling erin je voet van het gas en de meter zakt vaak naar nul. Trap de koppeling in en het verbruik springt terug naar een klein maar zichtbaar getal.
Er is een grens
De brandstofafsluiting werkt niet tot stilstand. Zakt het toerental te ver richting stationair, dan begint de motor weer brandstof in te spuiten om niet af te slaan. Dat schrijft ook de Duitse site Südwest24. Bij een flauwe helling of lage snelheid is het voordeel daarom kleiner. Pas vlak voor het stoplicht ontkoppelen is dus prima; de meters daarvoor rol je het zuinigst met de versnelling erin.
Een uitzondering zijn sommige nieuwere auto's met automaat. Die kunnen zelf ontkoppelen en laten "zeilen" als dat volgens de elektronica gunstiger is. Dat beslist de auto dan zelf; je hoeft daar met de pook niets voor te doen. Rijd je elektrisch of hybride, dan werkt het anders: daar wint de auto bij het uitrollen juist stroom terug door regeneratief remmen.
Ook veiliger en beter voor je remmen
Met een versnelling erin heb je de motorrem. De motor werkt als een rem die de snelheid helpt te houden. Op een lange afdaling, zoals in de Ardennen, het Sauerland of de Alpen, ontlast dat je remschijven, die anders flink heet kunnen worden. Je houdt bovendien meer controle: moet je plots optrekken of uitwijken, dan reageert de auto direct, zonder eerst weer te moeten inschakelen.
De motor helemaal uitzetten om te besparen bergaf is geen goed idee. Dan werken rembekrachtiging en stuurbekrachtiging niet meer goed. Stilstaan is wel een ander verhaal: bij wachten langer dan zo'n 20 seconden adviseert de ADAC de motor uit te zetten. Een start-stopsysteem doet dat automatisch.
Zo haal je er het meeste uit
- Kijk ver vooruit. Zie je een rood licht of een bebouwde kom aankomen, ga dan vroeg van het gas en laat de auto de laatste paar honderd meter in z'n versnelling uitrollen, in plaats van laat en hard te remmen.
- Bergaf in de versnelling. Kies op een steile helling een lagere versnelling, zodat de motorrem meehelpt en je minder hoeft te remmen.
- Schakel op tijd op. De ADAC adviseert bij ongeveer 2000 toeren door te schakelen naar een hogere versnelling.
- Houd een gelijkmatig tempo. Veel optrekken en remmen kost energie. Meer tips lees je in zuinig rijden: zo tank je tot 10 procent minder.
Wat levert het op?
Een exact bedrag per rit is niet te geven, omdat het afhangt van je route, je auto en hoe vaak je uitrolt. Rijd je veel in de stad of op heuvelachtige wegen, dan rol je vaak uit en telt het op. Wil je weten of je nieuwe rijstijl echt verschil maakt? Noteer bij twee volle tanks de kilometers en liters en reken met onze tool je brandstofverbruik uit. Zo zie je zwart op wit of uitrollen in de versnelling jou liters scheelt.
Bron: Südwest24