Archieffoto
In Kroatië betaal je tol per kilometer bij tolpoorten. Zagreb-Split kost een gewone auto 26,40 euro, met caravan 41,40 euro. Zo betaal je het snelst en zo scheelt de autoklasse geld.
Kroatië is voor veel Nederlanders dé autovakantie: de kust bij Zadar, Split of Makarska is met de auto in één lange rit of met een tussenstop goed te doen. Anders dan in Slovenië, Oostenrijk of Hongarije werkt Kroatië niet met een vignet. Je betaalt per gereden stuk snelweg bij een tolpoort. We zetten op een rij hoe dat werkt, op basis van de toltarieven van de Kroatische snelwegbeheerder HAC en de uitleg van de ANWB over tol in Kroatië.
Waar betaal je tol? Volgens de ANWB zijn alle autosnelwegen in Kroatië tolwegen, met twee uitzonderingen: de snelweg rond Zagreb en de A7 van Rijeka richting het eiland Krk. Op de meeste snelwegen geldt een gesloten systeem. Bij de oprit pak je een tolkaartje, bij de afrit lever je dat in en betaal je voor de afstand die je hebt gereden.
Dit kost de rit naar de kust. HAC publiceert per snelweg de bedragen inclusief btw. Een paar voorbeelden vanaf de tolpoort bij Zagreb voor een gewone auto (klasse I) en voor een auto met caravan of aanhanger (klasse II):
- Zagreb-Rijeka: 10,10 euro, met caravan 18,50 euro;
- Zagreb-Zadar centrum: 17,60 euro, met caravan 28,20 euro;
- Zagreb-Šibenik: 22,10 euro, met caravan 35,30 euro;
- Zagreb-Split: 26,40 euro, met caravan 41,40 euro;
- Zagreb-Čarapine (bij Ploče, richting Dubrovnik): 33,80 euro, met caravan 52,50 euro.
Heen en terug naar Split ben je met een gewone auto dus 52,80 euro kwijt, met een caravan 82,80 euro.
Let op de autoklasse. Klasse I geldt volgens HAC en de ANWB voor voertuigen met twee assen die niet hoger zijn dan 1,90 meter. Een camper tot 3.500 kilo die hoger is, valt in klasse II, net als elke auto met een caravan of aanhanger, hoe hoog die aanhanger ook is. Dat scheelt flink: op de rit Zagreb-Split betaal je in klasse II 15 euro meer.
Zo betaal je. Aan de tolpoort kun je contant betalen in euro's (alleen bij bemande poorten) of met een creditcard; HAC noemt onder meer Visa, Mastercard en Maestro. Wie vaker gaat, kan een tolbadge nemen. Met het ENC-kastje van HAC of een Telepass-badge rijd je zonder te stoppen door een eigen rijstrook. De ANWB waarschuwt wel: op de A2 en op de Istrische Y (A8 en A9) werken ENC en Telepass niet. Op de A8 en A9 kan de ENC-badge alleen met een account bij beheerder Bina Istra.
Wat verandert er? Kroatië stapt over op tol zonder poorten, waarbij camera's je kenteken lezen. Volgens de ANWB wordt dat naar verwachting in maart 2027 operationeel. Tot die tijd blijven de tolpoorten en het kaartje gewoon in gebruik. Ga je volgend voorjaar of zomer, controleer dan vlak voor vertrek hoe je moet betalen, zodat je geen naheffing krijgt.
Wat betekent dit voor jou? De Kroatische tol is de laatste etappe van een lange rit, en je betaalt onderweg vaak al voor vignetten in Oostenrijk en Slovenië. Reken dat mee als je de kosten van een autovakantie vergelijkt met vliegen en een huurauto. Voor de route door Slovenië lees je ons stuk over het vignet in Slovenië, en voor Oostenrijk het vignet in Oostenrijk. In Slovenië en Kroatië is tanken bovendien vaak goedkoper dan thuis, zie ons stuk over tanken in Slovenië en Kroatië. Wat de brandstof voor de hele rit kost, bereken je met onze tool voor benzinekosten per route. Wil je onderweg in Duitsland goedkoop tanken, vergelijk dan de prijzen met tanken over de grens.
Bron: Hrvatske autoceste (Kroatische snelwegbeheerder) en ANWB