Archieffoto
Aramco breidt de oost-westpijplijn door Saoedi-Arabië uit van zeven naar tien miljoen vaten olie per dag, zodat minder olie door de Straat van Hormuz hoeft. Wat betekent dat voor je tankbeurt?
Het Saoedische staatsoliebedrijf Aramco is begonnen met het uitbreiden van de oost-westpijplijn dwars door Saudi-Arabië. Dat meldt NU.nl. Via die leiding kan olie de Straat van Hormuz overslaan, de zeestraat waar tankers door de Iranoorlog nauwelijks nog veilig doorheen kunnen varen. Voor de Nederlandse automobilist is dat geen nieuws dat morgen al aan de pomp te zien is, maar het raakt wel aan de vraag waarom benzine en diesel zo duur zijn en hoe lang dat nog duurt.
Van zeven naar tien miljoen vaten per dag
De oost-westpijplijn kan nu zeven miljoen vaten olie per dag vervoeren. Na de uitbreiding moet dat tien miljoen vaten worden. Wanneer de grotere leiding klaar is, is volgens NU.nl niet duidelijk. Aramco-topman Amin Nasser zei daarnaast dat het bedrijf werkt aan nieuwe exportroutes, maar daar wilde hij geen details over geven. Hij maakte het bekend bij de kwartaalcijfers: Aramco boekte in het derde kwartaal een derde meer winst dan een jaar eerder.
Saudi-Arabië exporteert nu via drie zeeroutes: de Straat van Hormuz, de Straat van Bab el-Mandeb en het Suezkanaal. Nasser wil minder afhankelijk zijn van wat hij "kortetermijnomstandigheden" noemt. Dat die zorg reëel is, blijkt uit de cijfers die hij zelf noemde: sinds de Iranoorlog eind februari begon, zijn meer dan 130 aanvallen op tankers gemeld. Ook de oost-westpijplijn zelf is meerdere keren aangevallen. Die is inmiddels weer hersteld.
Waarom Hormuz zo belangrijk is
Door de Straat van Hormuz ging eerder zo'n 20 procent van de wereldwijde olie. Als daar weinig doorheen komt, wordt olie op de wereldmarkt schaars en duur. Dat werkt via de olieprijs en de prijzen van benzine en diesel op de groothandelsmarkt door in wat je in Nederland aan de pomp betaalt. In ons eerdere stuk Straat van Hormuz: waarom je het aan de pomp merkt lees je hoe die keten precies werkt.
Een pijplijn over land is een omweg om dat knelpunt heen. De olie gaat dan niet per tanker door de Golf, maar dwars door het land naar de westkant. Hoe meer olie die weg kan nemen, hoe minder de wereldmarkt afhangt van wat er in Hormuz gebeurt.
Wat betekent dit voor jou?
Kort gezegd: op de lange termijn kan dit helpen, op de korte termijn verandert er weinig.
- Geen snelle prijsdaling. De uitbreiding is net begonnen en er is geen einddatum. De pompprijs reageert op wat er nu op de oliemarkt gebeurt, niet op plannen voor later.
- Minder kwetsbaar bij nieuwe onrust. Als er later meer olie om Hormuz heen kan, zou een nieuwe blokkade minder hard moeten aankomen. Dat kan pieken aan de pomp in de toekomst wat dempen.
- Er blijven risico's. De leiding is tijdens de oorlog zelf al meerdere keren aangevallen. Een pijplijn is dus geen garantie op rust.
- Accijns en btw blijven gelijk. Zelfs als de olieprijs daalt, blijft een groot deel van de literprijs bestaan uit belasting. Een lagere olieprijs werkt daardoor maar voor een deel door.
Slim tanken zolang de prijs hoog blijft
Omdat de olieprijs voorlopig gevoelig blijft voor nieuws uit het Midden-Oosten, loont het om je eigen kosten scherp te houden. Reken met onze tool uit wat een tankbeurt of rit je kost bij jouw verbruik. Woon je in de buurt van België of Duitsland, kijk dan met tanken over de grens of omrijden voor goedkopere brandstof voor jou echt iets oplevert. En tank niet uit paniek: een volle tank vandaag is zelden veel goedkoper dan een volle tank over een paar dagen.
Bron: NU.nl