Ter illustratie, Hoogeveen 2023
In Steenwijk is Euro 95 al jaren goedkoper dan in de rest van het land. Een AD-verslaggever zag prijzen rond 2,08 euro per liter, waar zijn vaste pomp 2,249 euro vroeg. Hoe kan dat, en loont het om ervoor om te rijden?
Benzine is duur, maar niet overal even duur. In het Overijsselse Steenwijk woedt al jaren een prijzenoorlog tussen tankstations. Een verslaggever van het AD reed er vanuit Harderwijk naartoe om te zien hoe groot het verschil echt is. Zijn conclusie: in Steenwijk betaal je voor Euro 95 zo'n 10 tot 15 cent per liter minder dan bij veel pompen elders in het land.
De prijzen op een rij. Bij zijn vaste pomp in Harderwijk tikte de verslaggever € 2,249 per liter af. In Steenwijk vond hij een flinke spreiding. De eerste pomp langs de A32, een Esso, vroeg € 2,219: nauwelijks goedkoper. Daar worden de prijzen centraal door het hoofdkantoor vastgesteld, vertelden medewerkers. Een halve kilometer verderop, bij de onbemande pomp van Fieten Olie, stond € 2,079 op het bord. Familiebedrijf Kreuze vroeg € 2,099 en de onbemande pomp van Joontjes € 2,088. Het goedkoopste en duurste adres in hetzelfde stadje lagen dus zo'n 14 cent per liter uit elkaar.
Hoe het begon. Volgens het AD brak de huidige prijzenstrijd zo'n twee jaar geleden los, toen Fieten Olie zijn tankstation opende en klanten lokte met stuntprijzen. Andere pompen in de buurt gingen mee omlaag en Euro 95 zakte even tot bijna € 1,60 per liter. De oorlog rond Iran heeft de prijzen ook in Steenwijk flink opgestuwd, maar het verschil met de rest van het land is gebleven.
Waarom het kan. Gerald Meijer van Kreuze, waarvan de familie al ruim vijftig jaar pompen in de regio heeft, zegt tegen het AD dat lage prijzen in Steenwijk niets nieuws zijn. Zijn verklaring is nuchter: je koopt brandstof in en gaat er met je verkoopprijs net genoeg boven zitten. Kreuze heeft vervoer en opslag in eigen hand en levert ook aan boeren in de omgeving, waardoor het minder afhankelijk is van automobilisten. Volgens Meijer is de marge vooral een keuze. Er zit wel een grens aan: hij heeft een tijd onder de inkoopprijs verkocht, en dat houdt geen ondernemer lang vol. Omdat de pompen elkaars prijzen scherp in de gaten houden, kan niemand achterblijven als er één zakt.
Onze duiding: loont omrijden? Het verhaal laat zien hoe groot het effect van concurrentie is. Accijns en btw zijn voor elke pomp in Nederland gelijk. Het verschil tussen 2,08 en 2,22 euro zit dus in inkoop, kosten en vooral de marge die een pomphouder wil maken. Lokale concurrentie en onbemande pompen zonder winkel drukken die marge.
Maar alleen voor een goedkope tank ergens naartoe rijden, is zelden slim. De verslaggever tankte in Steenwijk zo'n 31 liter en hield daar volgens het AD ongeveer € 4 aan over. Voor die winst reed hij zo'n 160 kilometer heen en terug. Dat kost bij zijn eigen schatting van ongeveer 5 liter per 80 kilometer zo'n 10 liter benzine, dus ruim 20 euro. Per saldo was de rit dus een flink verliespost.
Een eigen rekenvoorbeeld: scheelt een pomp 15 cent per liter en tank je 40 liter, dan bespaar je € 6. Rijdt je auto 1 op 16 en kost benzine € 2,10, dan kost elke extra kilometer ongeveer 13 cent. Na zo'n 45 extra kilometers, heen en terug samen, is je voordeel al op. Woon of werk je in de buurt, of kom je er toch langs, dan is het wel gewoon geld in je zak. Tank je elke week 40 liter met 15 cent korting, dan scheelt dat ruim 300 euro per jaar.
Zo pak je het aan. Reken met de tankkosten-rekenhulp uit wat een volle tank je bij verschillende literprijzen kost. Met de ritkosten-rekenhulp zie je wat een omweg aan brandstof kost. Woon je in het zuiden of oosten? Vergelijk dan ook met de pomp net over de grens via tanken over de grens. Twijfel je of een tankpas of juist een goedkope witte pomp meer oplevert, lees dan ons stuk over tankpas of goedkope pomp.
Bron: AD