EV en plug-in naast elkaar
Een volledig elektrische auto betaalt sinds dit jaar 70 procent van de wegenbelasting van een vergelijkbare benzineauto. Die korting van 30 procent loopt nog tot en met 2028, daalt in 2029 en verdwijnt in 2030. Plug-in hybrides betalen al het volle tarief.
Wie twijfelt tussen een elektrische auto, een plug-in hybride of gewoon weer een benzineauto, kijkt vaak alleen naar de aanschafprijs en de kosten van laden of tanken. Maar ook de wegenbelasting, officieel de motorrijtuigenbelasting (mrb), maakt elk jaar een flink verschil. En juist daar is sinds 1 januari 2026 veel veranderd.
Van kwarttarief naar 70 procent. Tot en met 2025 betaalden rijders van een volledig elektrische auto maar een kwart van het normale tarief. Volgens de Rijksoverheid krijgen emissievrije personenauto's sinds dit jaar een korting van 30 procent. De Belastingdienst zegt het precies zo: een volledig elektrische personenauto of een personenauto op waterstof betaalt 70 procent van het volledige tarief voor een personenauto op benzine.
Zo loopt de korting af. De Rijksoverheid geeft dit schema:
- 2026: 30 procent korting
- 2027: 30 procent korting
- 2028: 30 procent korting
- 2029: 25 procent korting
- vanaf 2030: geen korting meer
Voor wie nu een elektrische auto koopt, staat de korting dus nog ruim twee jaar vast. Daarna wordt de wegenbelasting stap voor stap duurder, los van wat er met de tarieven zelf gebeurt.
Waarom die korting er is. De mrb hangt onder meer af van het gewicht van de auto. Een elektrische auto is door de accu zwaarder dan een vergelijkbare benzineauto. Zonder korting zou een EV volgens de Rijksoverheid dus meer wegenbelasting betalen dan zijn benzinebroertje. De korting moet dat extra gewicht compenseren, zodat elektrisch rijden aantrekkelijk blijft.
Plug-in hybride: geen voordeel meer. Rijd je een plug-in hybride, dan is het voordeel weg. De Belastingdienst schrijft dat een personenauto met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 gram per kilometer sinds 1 januari 2026 het volledige tarief betaalt. Tot en met 2025 was dat nog het driekwarttarief. Een gewone hybride heeft nooit een apart tarief gehad en wordt berekend als elke andere auto, op basis van soort, gewicht en brandstof. Let ook op als je een elektrische bestelauto of motor hebt: die betalen volgens de Belastingdienst sinds dit jaar het volledige tarief.
Wat betekent dit voor jou? Een plug-in hybride is daardoor minder vanzelfsprekend dan een paar jaar geleden. Hij is zwaar door de accu en de brandstofmotor samen, betaalt het volle tarief. Laad je hem weinig, dan rijd je vooral op benzine en betaal je dus dubbel: aan de pomp en bij de wegenbelasting. Bij een volledig elektrische auto weegt de korting nog mee, maar reken niet op het oude kwarttarief: de wegenbelasting is voor veel EV-rijders dit jaar fors hoger geworden en gaat in 2029 en 2030 nog verder omhoog. Kijk bij de keuze dus naar de totale kosten over de jaren dat je de auto wilt houden, niet alleen naar het eerste jaar.
Je eigen bedrag opzoeken. Hoeveel mrb je precies betaalt, hangt af van je provincie, het gewicht en de brandstof. De Belastingdienst heeft daar een eigen rekenhulp voor met de tarieven van dit jaar. Het verschil in rijkosten reken je bij ons uit: met elektrisch vs benzine, diesel en lpg vergelijken zie je wat laden en tanken je per jaar kosten, en met auto vergelijken op kenteken zet je twee auto's naast elkaar. Blijf je bij benzine of diesel, kijk dan bij tanken over de grens of een tankbeurt in België of Duitsland loont.
Zelf uitrekenen: Wegenbelasting berekenen
Bron: Rijksoverheid