De huur van grote olietankers is op recordhoogte, blijkt uit onderzoek van ING. Samen met beschadigde raffinaderijen en een duurdere dollar houdt dat benzine en diesel aan de pomp duur, ook nu de olieprijs wat zakte.
Olie vervoeren over zee is nog nooit zo duur geweest. De vrachtprijzen voor grote ruwe-olietankers staan op een recordniveau, blijkt uit onderzoek van ING waarover de NOS bericht.
Begin deze maand kostte het huren van één tanker gemiddeld 500.000 dollar per dag. Dat is tien keer het gemiddelde van vorig jaar. Zelfs na de inval in Oekraïne in 2022 kwam de piek niet veel verder dan 100.000 dollar.
De oorzaak ligt vooral bij de oorlog met Iran. Door de onrust in de Straat van Hormuz moeten tankers verder omvaren en zijn ze langer onderweg. Vorige week voeren er maar zeven schepen door de zeestraat, het laagste aantal in twee maanden, terwijl het aantal aanvallen op tankers juist een hoogtepunt bereikte. Ook de sterkere dollar speelt mee: olie wordt in dollars betaald, dus Europa heeft meer euro's nodig.
Wat betekent dit aan de pomp? Volgens ING-econoom Rico Luman blijven benzine en diesel duur, ook al is de olieprijs de laatste tijd wat gedaald. Raffinaderijen in het Midden-Oosten en Rusland zijn beschadigd en de hoge transportkosten komen daar nog bovenop. Nieuwe tankers worden pas vanaf 2028 geleverd.
Snelle verlichting zit er dus niet in. Wil je weten wat je vaste ritten nu kosten? Reken het uit met de ritkosten-rekenhulp.
Bron: NOS