Archieffoto
Benzine is duur, en CNG kost zo'n 1,70 euro per kilo. Wat is het, welke auto's rijden erop, waar tank je het en voor wie loont een occasion op (groen) gas echt?
Ongeveer 1,70 euro was niet zo lang geleden de prijs van een liter benzine; inmiddels betaal je bijna een euro meer. Geen wonder dat automobilisten naar alternatieven kijken. Eén ervan kom je aan de pomp niet vaak tegen: CNG, oftewel aardgas onder hoge druk. Volgens TopGear Nederland betaal je daar nu grofweg 1,70 tot 1,75 euro voor. Dat klinkt als een koopje, maar er zitten een paar haken aan.
Wat is CNG precies? CNG staat voor compressed natural gas. Het is aardgas, vooral methaan, dat onder hoge druk in een stevige tank zit. Het is iets anders dan lpg: lpg wordt vloeibaar opgeslagen, CNG blijft gasvormig. In Nederland komt er steeds vaker groen gas uit de pomp, ook wel bio-CNG of biomethaan genoemd. Volgens brandstofleverancier OG Clean Fuels ontstaat dat door biologisch afbreekbare reststoffen zoals slib, gft-afval en mest te vergisten.
Let op: prijs per kilo, niet per liter. De prijs op de pomp geldt per kilo. Een kilo CNG bevat veel energie, dus je kunt dat bedrag niet rechtstreeks naast de literprijs van benzine leggen. Wat je echt betaalt, hangt af van hoeveel kilo jouw auto per 100 kilometer verbruikt. Reken dus altijd per kilometer, niet per tankbeurt.
Schoner, zeker op groen gas. Op fossiel aardgas stoot een CNG-auto minder CO₂ uit dan een vergelijkbare benzineauto, en er komen nauwelijks roetdeeltjes vrij. Met groen gas is de klimaatwinst nog veel groter. OG Clean Fuels spreekt zelf van tot 90 procent minder CO₂ dan diesel, maar dat is de claim van een verkoper van de brandstof.
Het netwerk: plannen blijft nodig. Volgens OG Clean Fuels zijn er in Nederland meer dan 180 CNG-stations, waarvan ruim honderd van henzelf. Dat is weinig vergeleken met de duizenden gewone tankstations. Even van de snelweg af en bij het eerste station stoppen, werkt met CNG dus niet altijd. Gelukkig hebben de meeste CNG-personenauto's ook een benzinetank. Is het gas op, dan schakelt de auto vanzelf over op benzine. Je komt dus altijd thuis, alleen tegen de hogere benzineprijs. In België is de dekking volgens TopGear redelijk, met rond de 170 actieve CNG-stations en vooral veel in Vlaanderen.
Welke auto's rijden erop? Nieuw is er bijna niets meer te koop: autofabrikanten zijn grotendeels gestopt met CNG en hebben hun aandacht naar hybrides en elektrische auto's verlegd. Volkswagen stopte al eerder met de verdere ontwikkeling. Tweedehands vind je nog wel modellen van de Volkswagen-groep, zoals de Up, Polo en Golf TGI, Seat Ibiza, Arona en Leon TGI, Skoda Citigo, Scala, Kamiq en Octavia G-TEC, en de Audi A3 g-tron. Ook Fiat leverde de Panda en de Doblò af fabriek met CNG. De gastanks zijn zwaar en kosten wat ruimte, en vaak heb je iets minder vermogen en koppel dan bij de benzineversie.
Onze duiding: voor wie loont het? Een CNG-occasion is vooral interessant als je veel kilometers maakt en er een of twee stations op je vaste route of bij huis liggen. Dan tank je bijna altijd gas en profiteer je echt van de lage prijs. Moet je regelmatig omrijden naar een pomp, dan gaat een deel van het voordeel verloren aan extra kilometers en tijd. Houd er ook rekening mee dat het aantal CNG-auto's eerder zal dalen dan stijgen. Dat kan later de vraag naar je auto en het aantal stations drukken.
Wil je weten wat jouw rijden per maand kost? Zet met onze vergelijker voor elektrisch, benzine, diesel en lpg eerst de bekende aandrijvingen naast elkaar, en reken met de ritkostencalculator een vaste rit door. Blijf je bij benzine en woon je dicht bij de grens, kijk dan ook of tanken in België of Duitsland voor jou goedkoper is.
Zelf uitrekenen: Tankkosten berekenen · Afschrijving auto berekenen
Bron: TopGear Nederland