Reservelampje
Gaat het brandstoflampje branden, dan heb je meestal nog zo'n 7 tot 8 liter en ongeveer 50 kilometer. Doorrijden tot de tank leeg is, kan je een kapotte brandstofpomp of in België en Duitsland een boete kosten.
Met benzine rond de 2,46 euro per liter stellen veel automobilisten het tanken zo lang mogelijk uit. Begint het oranje lampje te branden, dan denk je al snel: dat red ik nog wel tot een goedkopere pomp, of tot over de grens. Maar hoe ver kom je eigenlijk nog, en wat riskeer je als je het te krap inschat?
Hoeveel zit er nog in de tank? Volgens de ANWB heeft een gemiddelde personenauto nog zo'n zeven à acht liter brandstof over als het reservelampje aangaat. Hoe ver je daarmee komt, hangt af van je verbruik. Als vuistregel noemt de ANWB ongeveer 50 kilometer. Wat er precies voor jouw auto geldt, staat in het instructieboekje. Toch stranden er volgens de ANWB elk jaar honderden automobilisten met een lege tank op de vluchtstrook. Meestal is dat geen pech, maar een verkeerde inschatting.
Waarom niet tot de laatste druppel? Rijden op een bijna lege tank is niet alleen spannend, het kan ook duur uitpakken. De ANWB adviseert om altijd minimaal een kwart tank aan te houden, zodat de brandstofpomp niet droog komt te staan. Gaat die pomp toch kapot, dan kost vervangen volgens de ANWB tussen de 440 en 2.500 euro, afhankelijk van welke pomp het is. Daar kan een monteur een half uur tot zo'n vijf uur mee bezig zijn. Tekenen van een haperende pomp zijn onder meer minder vermogen, een motor die overslaat of moeilijk aanslaat, en een hoger verbruik.
Een boete over de grens. Wie op reserve naar België of Duitsland rijdt om daar goedkoper te tanken, moet het niet te krap plannen. In Nederland is stilstaan op de vluchtstrook alleen toegestaan bij nood, en een lege tank wordt in de rechtspraak wel als noodgeval gezien. Je krijgt dan dus geen boete. In België ligt dat anders: daar geldt een lege tank niet als nood of overmacht. De boete is in 2026 116 euro, plus 10,67 euro administratiekosten. In Duitsland krijg je 70 euro boete plus administratiekosten en een punt op je rijbewijs. Ook in Frankrijk geldt een lege tank als iets wat je had kunnen voorkomen: daar kost het 35 euro, en de auto kan op jouw kosten worden weggesleept.
Sta je toch stil? Zet de auto zo ver mogelijk rechts, liefst in de berm, draai de wielen naar rechts en zet de alarmlichten aan. Trek een veiligheidsvest aan, laat iedereen aan de rechterkant uitstappen, plaats de gevarendriehoek achter de auto en wacht achter de vangrail op hulp.
Onze duiding. De reserve is bedoeld als buffer, niet als extra tankinhoud. Zeven à acht liter benzine is bij de laatste CBS-prijs van 2,462 euro per liter (12 oktober) zo'n 17 tot 20 euro aan brandstof. Dat geld bespaar je niet door door te rijden: je tankt het later toch. Wat het wél kan kosten, is een tankbeurt op een dure plek. Wie op het laatste moment moet tanken, belandt vaak langs de snelweg, waar Euro95 in september volgens het CBS 28 cent per liter duurder was dan bij een onbemand station. Bij 40 liter is dat ruim 11 euro extra voor één tankbeurt. Daar komt het risico op een pompreparatie van honderden euro's nog bij.
Ons advies: begin bij een kwart tank te zoeken naar een goede prijs. Dan heb je nog genoeg ruimte om een goedkope pomp te kiezen, of om een stukje om te rijden. Reken met onze tool tankkosten berekenen uit wat een volle tank je kost, en kijk met tanken in België of Duitsland of omrijden naar de grens voor jou loont. Plan die rit dan wel met genoeg brandstof in de tank, zodat je niet met een lege tank op een Belgische of Duitse vluchtstrook belandt.
Bron: ANWB