Archieffoto 1990
Nooit eerder in deze oorlog werden zoveel schepen bij de Straat van Hormuz aangevallen als in oktober. De VS zeggen dat de route open is, maar er stroomt nog maar 68 procent van de olie door. Wat dat betekent voor jouw tank.
Rond de Straat van Hormuz worden meer schepen aangevallen dan ooit sinds het begin van de oorlog tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran op 28 februari. Volgens Al Jazeera telde de Britse maritieme veiligheidsdienst UKMTO in de week tot en met 16 oktober minstens 12 aangevallen schepen. Tegelijk zegt het Amerikaanse leger dat de zeestraat gewoon open is. Voor jou als automobilist telt vooral één ding: zolang die onrust blijft, blijft olie duur, en dus ook benzine en diesel.
Wat er gebeurde. Van de 12 bevestigde aanvallen kwam de helft van de schepen alsnog op de bestemming aan. Eén schip zonk, twee raakten onklaar en bij drie is de schade onduidelijk. UKMTO waarschuwt zelf dat het echte aantal hoger ligt, omdat de meeste aangevallen schepen het incident niet melden. Zaterdag kwam er een nieuw soort aanval bij: een tanker werd volgens de kapitein geraakt door een raketgranaat vanaf een klein bootje, zo'n 144 kilometer ten noordoosten van de Saudische stad Jubail. Iran meldde zaterdag bovendien dat een supertanker met ruim twee miljoen vaten ruwe olie in brand vloog na een mijn. De VS spreken dat tegen: volgens hen is de zeestraat vrij van mijnen en worden schepen beschoten.
Twee verhalen over één zeestraat. De Amerikaanse commandant Brad Cooper zei vrijdag in een video dat er de afgelopen week 400 schepen en 100 miljoen vaten olie door Hormuz zijn gegaan. Volgens hem hebben de VS en hun partners de controle, niet Iran. Iran zegt juist dat de route onveilig is voor schepen die niet met Teheran afstemmen. De cijfers van analysebureau Kpler, die Al Jazeera aanhaalt, liggen er tussenin: in de zeven dagen tot 13 oktober ging er 11,6 miljoen vaten per dag door de zeestraat. Vóór de oorlog was dat 17,1 miljoen. Er stroomt dus nog maar zo'n 68 procent van de normale hoeveelheid door.
Wat dat in liters betekent. Het verschil is 5,5 miljoen vaten per dag. Een vat is 159 liter, dus elke dag komt er ruim 870 miljoen liter ruwe olie minder uit de Golf dan voor de oorlog. Dat gat moet de wereldmarkt ergens anders vandaan halen. Daarom reageert de olieprijs zo fel op elk nieuw incident. Vrijdag raakte een vat Brentolie voor het eerst sinds mei de 110 dollar, schrijft Al Jazeera. Lees ook ons stuk over Brentolie op 110 dollar.
Geen snelle oplossing. Diplomatie gaat via bemiddelaars als Pakistan en Qatar door, maar een doorbraak wordt niet snel verwacht. Volgens Amerikaanse media houdt president Trump rekening met zwaardere aanvallen na de Amerikaanse verkiezingen van 3 november. Iran laat weten dat het doorgaat. Dat maakt de komende weken onzeker.
Wat betekent dit voor de pomp? Nederlandse pompprijzen volgen de olieprijs met enkele dagen vertraging. Blijft Brent rond de 110 dollar hangen, dan is de kans groot dat benzine en diesel de komende dagen duurder worden. Zakt de spanning, dan kan de prijs net zo snel terugvallen. Niemand kan dat nu met zekerheid zeggen, dus reken liever met een paar cent marge.
Wat kun je zelf doen?
- Tank niet uit gewoonte vol bij een duur snelwegstation. Een paar cent per liter scheelt bij 50 liter al snel een euro of meer.
- Woon je dicht bij de grens? Kijk met tanken over de grens of een rit naar België of Duitsland voor jou loont, inclusief de extra kilometers.
- Reken met tankkosten berekenen uit wat een hogere literprijs met jouw tankbeurt doet, en met ritkosten berekenen wat het kost voor je vaste ritten.
Wij houden de olieprijs en de pompprijzen in de gaten en melden het zodra de stijging aan de pomp zichtbaar wordt.
Bron: Al Jazeera