Een Nederlandse lpg-auto heeft een bajonetaansluiting. In België en Duitsland heb je meestal een ACME-verloopstuk nodig, in Frankrijk en Italië een Dish en in Spanje een Euronozzle. Zo voorkom je dat je onderweg op benzine moet.
Rijd je op lpg en ga je met de auto naar het buitenland? Dan kun je onderweg autogas tanken, maar alleen als je het juiste verloopstuk bij je hebt. In Europa zijn vier verschillende lpg-aansluitingen in gebruik, en de Nederlandse past maar in een paar landen. Zonder verloopstuk sta je bij de pomp met een vulpistool dat niet op je auto past.
Vier soorten aansluitingen
Het Engelstalige Wikipedia-artikel over autogas zet de vier systemen op een rij. Welke je tegenkomt, verschilt per land en soms zelfs per tankstation binnen één land.
- Bajonet: de 'Nederlandse' aansluiting. Je zet het vulpistool vast met een duw- en draaibeweging. Wordt gebruikt in Nederland, het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland, en bij een deel van de stations in Noorwegen.
- ACME: een aansluiting met schroefdraad, waarop je het vulpistool vastdraait voordat je gaat tanken. Gebruikelijk in Duitsland, België en Ierland, en bij sommige Britse stations.
- Dish: ook wel de 'Italiaanse' aansluiting. De meest verspreide variant in Europa, onder meer in Frankrijk, Italië, Portugal, Oostenrijk, Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Kroatië, Griekenland, Bulgarije, Roemenië en Zweden.
- Euronozzle (ook Euroconnector): een nieuwere aansluiting waarbij bij het afkoppelen vrijwel geen gas ontsnapt. Hij moest de Europese standaard worden, maar de overstap kwam nooit op gang. Spanje is volgens Wikipedia het enige Europese land dat volledig op Euronozzle is overgegaan.
Welk verloopstuk voor welk land?
Voor de meeste Nederlanders komt het neer op een paar vuistregels. Tank je in België of Duitsland, dan heb je meestal een ACME-verloopstuk nodig. Dat is meteen het belangrijkste stuk voor grenstankers, want juist daar zijn veel Nederlanders even over de grens. In Duitsland gebruiken de meeste pompen ACME, maar volgens Wikipedia kom je er ook Dish-aansluitingen tegen.
Rijd je door naar Frankrijk, Italië, Oostenrijk of verder naar Oost-Europa en de Balkan, dan is Dish de aansluiting die je nodig hebt. Voor Spanje neem je een Euronozzle mee. Ga je via Spanje naar Portugal, neem dan ook een Dish mee, want Portugal gebruikt die aansluiting. In Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk past je Nederlandse bajonetaansluiting meestal gewoon.
Wie door meerdere landen rijdt, neemt dus het beste een setje mee met alle verloopstukken die op de route nodig zijn. Volgens het Duitstalige Wikipedia-artikel over autogas kun je verloopstukken bij veel tankstations ook lenen, maar daar kun je niet overal op rekenen, zeker niet 's avonds of op rustige plekken.
Zo tank je veilig met een verloopstuk
Lpg wordt onder druk en vloeibaar getankt. Het vulpistool maakt eerst een gasdichte verbinding en pas als je een knop op de pomp ingedrukt houdt, gaat het gas stromen. Laat je los, dan stopt het tanken. Een lpg-tank mag ook maar tot ongeveer 80 procent worden gevuld; een vlotterventiel in de tank stopt het tanken daarna vanzelf. Schrik dus niet als er minder in past dan de inhoud op papier.
Draai het verloopstuk altijd stevig met de hand vast en controleer na het tanken of het nog goed zit. Bij ACME en bajonet draai je tijdens het aan- en afkoppelen, waardoor een los verloopstuk kan meedraaien. Ons advies: gebruik één verloopstuk dat direct op de vulaansluiting van je auto past, en zet nooit twee verloopstukken achter elkaar. Elke extra koppeling is een extra plek waar gas kan ontsnappen. Let ook op de maat. Sommige auto's, zoals de Dacia op de foto, hebben een afwijkende vulaansluiting. Vraag het bij twijfel na bij je lpg-installateur voordat je vertrekt.
Loont lpg tanken over de grens?
Dat hangt sterk af van het land. Volgens het Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie kostte een liter lpg in Nederland op 26 oktober gemiddeld € 1,00. In Tsjechië was dat € 0,96 en in Hongarije juist € 1,02. Slowakije was met € 0,871 per liter duidelijk goedkoper. Het verschil per liter is bij lpg dus kleiner dan bij benzine en diesel, maar bij 50 liter scheelt 13 cent per liter toch zo'n 6,50 euro.
Het grootste voordeel van een verloopstuk is daarom vaak niet de prijs, maar de zekerheid dat je onderweg kunt bijtanken. Kun je geen lpg tanken, dan rijdt je auto gewoon verder op benzine, en dat is per kilometer in de meeste landen een stuk duurder.
Wil je weten of omrijden voor een goedkopere tankbeurt de moeite waard is? Reken het uit met onze rekenhulp tanken over de grens. Twijfel je of lpg voor jou nog loont tegenover benzine, diesel of elektrisch rijden? Vergelijk de kosten met elektrisch, benzine, diesel of lpg vergelijken.
Zelf uitrekenen: Tankkosten berekenen
Bron: Wikipedia (Autogas, Engels en Duits) en Europese Commissie