Duitsland verlaagde de brandstofbelasting tijdelijk met zo'n 17 cent per liter tot eind 2026. Het prijsverschil met Nederland loopt daardoor op tot ruim 30 cent. Of omrijden loont, hangt af van afstand, verbruik en tankinhoud.
Tanken over de grens is weer een stuk aantrekkelijker. Duitsland verlaagde de energiebelasting op benzine en diesel tijdelijk: 14 cent per liter, inclusief btw ongeveer 17 cent. De korting gold vanaf 1 oktober tot eind december 2026, meldt het AD. Daarna wil Duitsland, net als België, met een maximumprijs aan de pomp werken.
Wat zie je aan de pomp? In Losser kostte een liter benzine bij de goedkoopste pomp €2,36. In het Duitse Gronau, op zo'n tien minuten rijden, was dat €2,05: een verschil van 31 cent, aldus de NOS. Bij een tank van 45 liter scheelt dat bijna €15. Belgische pompen liggen voor veel mensen in Brabant en Limburg eveneens dichterbij dan een dure snelwegpomp in Nederland.
Waarom dit verschil? Nederland houdt de eigen accijnskorting aan tot eind 2027, maar Duitsland zette er tijdelijk nog een verlaging bovenop. Alleen die Duitse korting maakt een tank van 50 liter volgens de Duitse overheid al zo'n €8,50 goedkoper dan daarvoor. Voor Nederlandse pomphouders in de grensstreek is het slecht nieuws: het prijsverschil wordt weer groter en klanten rijden opnieuw om.
Alleen de literprijs is niet genoeg. Of tanken in België of Duitsland écht loont, hangt af van drie dingen: hoe ver je moet rijden, hoeveel je auto verbruikt, en hoe groot je tankbeurt is. Rijd je 40 kilometer extra heen en terug met een auto die 1 op 15 rijdt, dan verbruik je zo'n 2,7 liter. Bij €2,36 per liter kost dat ruim €6. Bij 31 cent voordeel op 50 liter (€15,50) houd je dan ongeveer €9 over. Bij een kleinere tankbeurt of een langere omweg blijft er weinig van over.
Rekenvoorbeeld dichterbij de grens. Woon je op 10 kilometer van een Duitse of Belgische pomp en tank je 50 liter, dan is het voordeel bij 31 cent verschil ongeveer €15,50. De rit heen en terug kost bij 1 op 15 rond de €3. Netto houd je zo'n €12 over. Wie toch al in de buurt van de grens is, voor werk of familie, haalt het voordeel vrijwel volledig binnen.
Per maand. Een gemiddelde benzineauto verbruikt volgens analyses op basis van RDW-gegevens rond de 53 liter per maand. Tank je die liters allemaal over de grens bij 30 cent verschil, dan scheelt dat zo'n €16 per maand, of bijna €200 per jaar, min de kosten van het omrijden. Voor wie ver van de grens woont, is dat plaatje vaak minder gunstig dan het lijkt.
België of Duitsland? Welk land voordeliger is, hangt af van waar je woont en van de prijs op het moment. In het oosten van het land is Duitsland vaak de logische keuze; in het zuiden België. Prijzen wisselen meerdere keren per dag, dus een pomp die gisteren goedkoop was, hoeft dat vandaag niet meer te zijn. Vergelijk altijd de echte literprijs aan beide kanten van de grens met wat je bij jouw vaste station betaalt.
Let op tijd en veiligheid. Een halfuur omrijden voor een paar euro is niet voor iedereen de moeite waard. Tel je tijd mee, net als eventuele files of een volle tankstation-rij over de grens. En check of je tankpas of betaalkaart daar wordt geaccepteerd. De Duitse korting loopt tot eind december; daarna volgt mogelijk een maximumprijs, waarvan de exacte vorm nog niet bekend is.
Zelf narekenen. Met de rekenhulp tanken over de grens vul je je afstand, verbruik en de literprijzen in. Je ziet dan meteen of een rit naar België of Duitsland netto iets oplevert, of dat een goedkopere pomp in Nederland slimmer is. Vul je eigen verbruik in: in de praktijk ligt dat vaak hoger dan de fabriekswaarde.
Kortom: bij een groot prijsverschil en een korte omweg kan grenstanken tientjes per tank schelen. Bij een lange rit of een kleine tankbeurt valt het voordeel snel weg. Reken het één keer goed door voordat je omrijdt.
Bron: AD