Volgens Goldman Sachs blijft diesel tot en met 2027 duur. Er is wereldwijd te weinig raffinagecapaciteit, terwijl de vraag herstelt en voorraden weer moeten worden aangevuld.
Wie op diesel rijdt, moet niet rekenen op snel goedkoper tanken. Zakenbank Goldman Sachs verwacht dat de dieselprijs tot en met 2027 hoog blijft. Dat meldt de Amerikaanse zakenzender CNBC.
De oorzaak ligt niet zozeer bij de ruwe olie, maar bij de raffinaderijen die er diesel van maken. Volgens Goldman ligt in het Midden-Oosten nog altijd zo'n 2 miljoen vaten per dag aan raffinagecapaciteit stil. Ook schade aan Russische raffinaderijen drukt het aanbod. Tegelijk herstelt de vraag en moeten landen en bedrijven hun lege voorraden weer aanvullen.
Goldman verwacht dat de marge van raffinaderijen op diesel en kerosine in 2027 gemiddeld boven de 40 dollar per vat ligt. Normaal is dat zo'n 20 dollar. Dat geldt zelfs als Brent-olie rond de 80 dollar per vat zakt. De noodvoorraden die de G7-landen vrijgeven helpen volgens experts op korte termijn, maar lossen het tekort niet op.
Wat betekent dit aan de pomp? In Nederland was diesel de afgelopen tijd al duurder dan benzine. Op 28 september kostte diesel volgens het CBS gemiddeld €2,526 per liter, tegen €2,465 voor Euro95. Een lagere olieprijs hoeft diesel dus niet veel goedkoper te maken zolang de raffinagemarges hoog blijven.
Benieuwd wat een volle tank diesel je nu kost? Reken het uit met de tankkosten-rekenhulp.
Bron: CNBC