Ter illustratie
Veel auto's met een automaat hebben een Eco-stand. Die laat de bak eerder opschakelen en maakt het gaspedaal soms trager. Dat scheelt brandstof, maar alleen als je zelf ook rustig blijft rijden.
Heeft je auto een knop of draaiknop met Eco, Normal en Sport? Dan heb je waarschijnlijk weleens getwijfeld of die Eco-stand echt iets doet. Het korte antwoord: ja, maar minder dan veel mensen denken. De knop helpt je vooral om rustiger te rijden. Wie in de Eco-stand net zo hard op het gaspedaal trapt als anders, ziet weinig terug in de portemonnee.
Wat doet de Eco-stand precies?
De Duitse automobielclub ADAC legt het in zijn tips om brandstof te besparen helder uit. Bij veel auto's met een automatische versnellingsbak kun je met een rijmodusschakelaar kiezen uit programma's als Eco, Normal en Power. In de Eco-stand schakelt de automaat eerder op naar een hogere versnelling en later terug. Daardoor draait de motor met een lager toerental, en dat kost minder brandstof.
Bij sommige modellen gaat het verder. Dan reageert het gaspedaal trager of levert de motor iets minder vermogen. Je merkt dat vooral bij het optrekken: de auto voelt wat lomer aan.
Heb je een handgeschakelde auto, dan bepaal je het toerental vooral zelf. De ADAC adviseert dan om vlot op te trekken en op tijd op te schakelen, bij ongeveer 2000 toeren per minuut, en pas terug te schakelen als de motor gaat schokken of brommen.
Hoeveel scheelt het?
Een vast percentage noemt de ADAC niet, en dat is eerlijk: het hangt sterk af van de auto en van hoe je rijdt. Wel zegt de club dat je met alle zuinige rijtips samen tot 20 procent brandstof kunt besparen. De Eco-stand is daar maar één onderdeel van.
Hoe groot het effect kan zijn als een auto er helemaal op is ingericht, liet Der Spiegel zien bij een testrit met een prototype van BMW. Op een rit van 62 kilometer verbruikte die auto in de Eco-stand 10,1 liter per 100 kilometer. Op precies dezelfde route in de gewone comfortstand was dat 13 liter. Dat is ruim 20 procent minder. Maar die Eco-stand deed meer dan alleen eerder schakelen. Het gaspedaal gaf, behalve bij een kickdown, maximaal twee derde van het vermogen vrij. De airco werkte wat rustiger en stoelverwarming en achterruitverwarming schakelden minder vaak in. Ook liet de auto zich boven 50 km/h vaak uitrollen met de motor in stationair toerental, het zogenoemde zeilen. Het gaat bovendien om een test uit 2010 met één auto. Reken er dus niet op dat jouw auto standaard een vijfde zuiniger wordt.
Onze duiding
Zie de Eco-stand als een hulpmiddel en niet als een wondermiddel. De grootste winst zit nog altijd in je eigen rijstijl. Een paar dingen die volgens de ADAC veel uitmaken:
- Kijk ver vooruit. Ga vroeg van het gas als je een rood verkeerslicht of een bebouwde kom ziet aankomen. Laat de auto uitrollen met een versnelling erin. De meeste auto's met een verbrandingsmotor sluiten dan de brandstoftoevoer helemaal af.
- Let op extra stroomverbruikers. De airco kost volgens de ADAC, afhankelijk van de auto en het weer, 0,3 tot 1,5 liter extra per 100 kilometer. Een standkachel verbruikt 0,2 tot 0,5 liter per uur.
- Rijd gelijkmatig. Steeds optrekken en remmen kost brandstof. Bij een hoge snelheid wordt de luchtweerstand de grootste kostenpost, en daar verandert de Eco-stand niets aan.
Wanneer kun je Eco beter uitzetten? Bij invoegen op de snelweg, inhalen op een tweebaansweg of rijden met een zware aanhanger kan een trage gasrespons onhandig zijn. Veiligheid gaat dan voor. Zet de knop in zo'n situatie gerust even op Normal.
Zelf meten werkt het best
Wil je weten wat Eco in jouw auto doet? Rijd dan een paar weken met en een paar weken zonder, op je gewone ritten, en tank steeds vol. Vergelijk niet één korte rit, want dan zie je vooral toeval. Vul de getankte liters en de gereden kilometers in bij onze rekenhulp voor brandstofverbruik berekenen. Zo zie je zwart op wit of de knop voor jou iets oplevert.
Een rekenvoorbeeld om het in euro's te zien. Stel dat je auto 6 liter per 100 kilometer verbruikt en dat je 15.000 kilometer per jaar rijdt. Dan tank je zo'n 900 liter per jaar. Haal je met de Eco-stand en een rustigere rijstijl 5 procent van je verbruik af, dan scheelt dat 45 liter. Bij een literprijs van € 2,30 is dat ruim 100 euro per jaar. Wat een volle tank jou kost, reken je uit met tankkosten berekenen.
Bron: ADAC en Der Spiegel