Nog even bijtanken als het pistool al heeft afgeslagen lijkt slim, maar het levert vrijwel niets op. Je loopt wel risico op schade aan het dampsysteem van je auto.
Het tankpistool klikt, de pomp slaat af, en toch knijp je nog een paar keer na. Om op een rond bedrag uit te komen, of omdat brandstof vandaag net wat goedkoper is. Bijna iedereen doet het weleens. Toch is het geen goed idee, schrijft de autoredactie van het AD. Het levert weinig op en kan je auto flink wat geld kosten.
Waarom de pomp afslaat. Een goed afgestelde pomp stopt vanzelf als je tank ongeveer vol is. Dat werkt alleen als het pistool goed in de vulopening zit. Die klik is dus geen toeval: het is het moment waarop de tank vol genoeg is voor het systeem waar hij deel van uitmaakt.
Je tank is een gesloten systeem. De brandstoftank van een moderne auto zit in een geheel dat hermetisch afgesloten is zodra de tankdop dicht is. Dat is verplicht, omdat er geen schadelijke benzinedampen in de lucht mogen komen. Drukverschillen vangt een expansievat op. Dampen die willen ontsnappen gaan door een koolstoffilter en worden uiteindelijk in de motor verbrand. Samen heet dit het Evap-systeem, naar het Engelse evaporative emission.
Waarom extra liters daar niet passen. Brandstof zet uit als het warm wordt en krimpt als het afkoelt, net als elke vloeistof. Het Evap-systeem is gebouwd met die ruimte in gedachten. Tank je door na de klik, dan vul je niet alleen de tank, maar ook het vulkanaal. Brandstof komt dan op plekken die daar niet voor bedoeld zijn, zoals het dampsysteem.
Wat er mis kan gaan. Het systeem is gevoelig, omdat het met uitstoot te maken heeft. Je auto slaat alarm als er ergens een lek ontstaat of als een onderdeel minder goed werkt. Je ziet dan een oranje waarschuwingslampje op het dashboard. In het ergste geval wil de auto niet meer starten. Herstel van het Evap-systeem kan volgens het AD oplopen tot 1000 euro of meer.
De rekensom klopt niet. Doortanken is niet de enige oorzaak van problemen met de tank en de onderdelen eromheen, maar het risico wordt wel groter. Daar staat bijna niets tegenover. Na de klik past er nog maar weinig bij. Een voorbeeld met een fictieve prijs: tank je bij € 2 per liter een halve liter extra, dan heb je voor € 1 meer brandstof. Je hebt die brandstof niet goedkoper gekocht, je hebt hem alleen eerder gekocht. Tegenover die euro staat een reparatie die honderden euro's kan kosten.
Rond bedrag? Stop eerder. Wil je toch op een mooi bedrag uitkomen, laat dan het pistool los voordat het afslaat. Kijk mee op het display en stop op het bedrag dat je wilt. Zo heb je een rond getal zonder dat je over de grens van de tank gaat.
Goedkope dag? Tank vaker vol. De prijsverschillen tussen dagen en stations zitten in centen per liter. Die winst haal je door bij een goedkoop moment een volle tank te nemen, niet door na de klik nog wat bij te persen. Wie wil weten wat een volle tank kost, rekent dat uit met onze tankkosten-tool.
Over de grens tanken? Juist bij grenstanken is de verleiding groot om er zoveel mogelijk in te krijgen. Ook dan geldt: na de klik is de tank vol. Of een ritje naar België of Duitsland voor jouw auto loont, zie je in onze grenstank-tool.
Lampje aan na het tanken? Brandt er een oranje motorlampje kort nadat je hebt getankt, controleer dan eerst of de tankdop goed dicht zit. Blijft het lampje branden, laat de auto dan nakijken bij een garage. Hoe eerder een fout in het dampsysteem wordt gevonden, hoe kleiner de kans op verdere schade.
Bron: AD