Bedieningshendel cruise control
Een constant tempo met cruise control kan tot 20 procent minder brandstof kosten dan steeds een beetje versnellen en afremmen. Adaptieve cruise control scheelde in een grote praktijkstudie 5 tot 7 procent. Maar niet overal werkt het.
Steeds meer auto's hebben een cruise control: je stelt een snelheid in en de auto houdt die vast zonder dat je gas hoeft te geven. Nieuwere auto's hebben vaak een adaptieve versie, die ook zelf afremt als je voorganger langzamer gaat rijden. Maar levert dat knopje aan het stuur ook echt minder tankbeurten op? Het Duitse nieuwsplatform t-online zette de cijfers op een rij. Het antwoord is ja, maar niet op elke weg.
Waarom een constant tempo scheelt. Een motor verbruikt het meeste brandstof als je optrekt. Wie met de voet op het gaspedaal rijdt, schommelt vaak ongemerkt een paar kilometer per uur rond de gewenste snelheid, en elke keer dat je weer bijversnelt, kost dat extra. Volgens t-online liet een vergelijking zien dat constant 80 kilometer per uur rijden met cruise control 20 procent minder brandstof kost dan steeds wisselen tussen 75 en 85 kilometer per uur. Dat is een flink verschil voor iets wat je als bestuurder nauwelijks merkt.
Adaptief: 5 tot 7 procent in de praktijk. Ook bij andere snelheden helpt het. In een langlopende studie van Volvo met 18.000 bestuurders verbruikten auto's met adaptieve cruise control gemiddeld 5 tot 7 procent minder brandstof dan wanneer de bestuurder zelf het gas bediende. Dat is minder spectaculair dan die 20 procent, maar het is wel gemeten in gewoon verkeer, met inhalen, invoegen en files.
Wanneer je hem beter uitzet. In hellend of heuvelachtig terrein werkt cruise control juist tegen je. Het systeem houdt koppig de ingestelde snelheid vast en geeft bergop flink gas, waar een oplettende bestuurder iets snelheid zou laten zakken en die bergaf terugwint. Daardoor kan het verbruik zelfs hoger uitvallen. In druk verkeer heb je weinig aan een gewone cruise control zonder adaptieve functie, omdat je hem steeds moet uitschakelen.
Veiliger, maar blijf wakker. Volgens de Duitse keuringsorganisatie TÜV Nord heeft cruise control nog meer voordelen: je rijdt minder snel te hard, je hebt meer aandacht voor het verkeer en je voet verkrampt niet op lange ritten. Tegelijk waarschuwt TÜV Nord dat je door het nietsdoen sneller moe en minder oplettend kunt worden. Neem dus gewoon op tijd pauze.
Geen trucjes met vrijloop. Sommige bestuurders proberen nog zuiniger te zijn door kort gas te geven en de auto daarna in neutraal te laten uitrollen. Dat raadt t-online af: minder moderne motoren verbruiken ook stationair brandstof, en met de motor uit kunnen veiligheidssystemen wegvallen. Cruise control is dan zuiniger en veiliger.
Wat betekent dit voor jou? Nederland is grotendeels vlak en veel snelwegen hebben een vaste maximumsnelheid. Dat zijn precies de omstandigheden waarin cruise control het best werkt. Op de vakantieroute door de Ardennen, de Eifel of de Alpen zet je hem bergop juist beter uit. Een eigen rekenvoorbeeld: rijd je 15.000 kilometer per jaar met een verbruik van 6,5 liter per 100 kilometer, dan tank je zo'n 975 liter. Bij 2,30 euro per liter is dat ruim 2.240 euro. Haal je daar 5 procent af, het onderste uiteinde van de Volvo-studie, dan bespaar je ongeveer 49 liter, zo'n 112 euro per jaar. Rijd je vooral snelweg, dan ligt dat bedrag hoger, rijd je vooral in de stad, dan lager. Het zijn voorbeeldcijfers; met brandstofverbruik berekenen zie je wat jouw auto echt verbruikt, en met ritkosten berekenen wat een rit je kost.
Kortom. Zet cruise control aan op vlakke, rustige stukken snelweg, kies een redelijk tempo en schakel hem uit in de heuvels en in druk verkeer. Combineer dat met de juiste bandenspanning en een lege kofferbak, en je merkt het bij de pomp.
Bron: t-online