Archieffoto
Haalt het Belastingplan 2027 het niet, dan vervalt de accijnskorting op 1 januari en wordt benzine ruim 21 cent per liter duurder. Een meerderheid is er nog niet. Wat betekent dat voor jou?
Of tanken op 1 januari ineens flink duurder wordt, hangt af van één stemming in Den Haag. Op donderdag 12 november stemt de Tweede Kamer over het Belastingplan 2027. Daarin staat dat de korting op de accijns voor benzine en diesel nog een jaar blijft. Een meerderheid voor dat plan is er nog niet, meldt Accountancy Vanmorgen op basis van ANP, FD, Volkskrant en BNR.
Wat staat er op het spel? Nu betaal je per liter Euro95 ruim 84 cent accijns. Komt het Belastingplan erdoor, dan stijgt dat volgend jaar met maar 0,7 cent per liter, schrijft AutoReview. Sneuvelt het plan, dan geldt op 1 januari vanzelf het gewone tarief van ruim 1,02 euro per liter. Dat hogere tarief staat namelijk al in de wet; de korting is tijdelijk en loopt eind dit jaar af als er niets gebeurt. Het verschil is bijna 18 cent accijns per liter. Omdat je over de accijns ook 21 procent btw betaalt, kan een liter benzine aan de pomp in het ongunstigste geval ruim 21 cent duurder worden. Voor een tank van 50 liter is dat zo'n 10,70 euro extra.
Ook diesel. Met het plan komt de dieselaccijns in 2027 uit op ruim 55 cent per liter, zonder verlenging wordt dat ongeveer 67 cent. Inclusief btw scheelt dat zo'n 14 cent per liter, of ruim 7 euro per volle tank van 50 liter.
Waarom is het spannend? Het kabinet-Jetten heeft ook na een nieuwe onderhandelingsronde met zeven oppositiepartijen geen meerderheid. Het grootste struikelblok is niet de brandstof, maar de manier waarop de nieuwe vermogensbelasting in box 3 wordt betaald. Pro en Volt zijn ontevreden. Met ChristenUnie en 50Plus verliepen de gesprekken beter, en JA21, BBB en SGP houden de deur open, al blijven hun eisen over onder meer asiel en stikstof lastig. Woensdag debatteert de Tweede Kamer over het pakket. Haalt het plan het daar, dan moet de Eerste Kamer naar verwachting half december nog instemmen. Volgens AutoReview komt het kabinet daar zelfs met steun van JA21 en SGP nog twaalf zetels tekort, waardoor de BBB met elf senatoren vrijwel onmisbaar is.
Wat betekent dit voor jou? Een eigen rekenvoorbeeld: rijd je 15.000 kilometer per jaar in een benzineauto die 1 op 15 rijdt, dan tank je zo'n 1.000 liter. Valt de korting weg, dan betaal je daarover ongeveer 213 euro meer per jaar (1.000 liter keer bijna 18 cent, plus 21 procent btw). Rijd je diesel en tank je ook 1.000 liter per jaar, dan is het ongeveer 140 euro extra. Dat komt bovenop wat de olieprijs doet; de accijns is een vast bedrag per liter, hoe duur of goedkoop de olie ook is. Of pomphouders de hogere belasting tot op de cent doorrekenen, staat niet vast, maar de richting is duidelijk.
Onze duiding. Ook als het plan het haalt, is het vooral uitstel. Het kabinet wil de korting vanaf 2028 stap voor stap afbouwen, tot die in 2029 helemaal weg is. De vraag is dus niet óf tanken duurder wordt door de belasting, maar wanneer: in één keer op 1 januari, of in twee stappen in 2028 en 2029. Tot de stemming op 12 november verandert er aan de pomp niets. Wordt het plan weggestemd, dan loont het om eind december nog vol te tanken. Woon je in de grensstreek, dan wordt het verschil met België en Duitsland bij een hogere accijns nog groter; reken dat uit met onze tool tanken over de grens. Wat een hogere literprijs voor jouw tankbeurt of jaarbudget betekent, zie je met de tankkosten-tool. We houden de stemming in de gaten en melden de uitslag hier.
Bron: AutoReview