Archieffoto België
België brengt zo'n 260.000 vaten diesel uit zijn strategische voorraad op de markt. Goedkoper tanken wordt het daar niet, want de diesel gaat tegen marktprijs weg. Wat betekent dat voor wie over de grens tankt?
België heeft lang geweigerd om aan zijn strategische brandstofvoorraad te komen, maar gaat nu toch om. De federale regering brengt ongeveer 260.000 vaten diesel op de markt, ongeveer 35.000 ton. Voor wie in Zeeland, Brabant of Limburg regelmatig even de grens over rijdt om te tanken, is de belangrijkste vraag of diesel in België daardoor goedkoper wordt. Het korte antwoord: nee, in elk geval niet direct.
Wat België precies doet
Het besluit werd dinsdag bekend via de Belgische krant Le Soir en is daarna door onder meer RTBF en Business AM overgenomen. Het kabinet van de federale energieminister Mathieu Bihet zegt dat België meedoet aan de gezamenlijke actie van het Internationaal Energieagentschap (IEA), waarbij landen een deel van hun noodvoorraden vrijgeven. Volgens RTBF kwam de stap er onder druk van de Verenigde Staten.
Het is een koerswijziging. Bihet hield eerder vol dat de strategische voorraad alleen bedoeld is om de bevoorrading veilig te stellen, en niet om de prijzen te beïnvloeden. Volgens zijn ministerie komt de leveringszekerheid niet in gevaar: ook na deze vrijgave heeft België nog voorraad voor meer dan 90 dagen verbruik.
Waarom de prijs aan de pomp niet zakt
De Belgische wet schrijft voor dat diesel uit de noodvoorraad tegen de geldende marktprijs wordt verkocht. Er komt dus geen korting die rechtstreeks bij de automobilist belandt. Het voordeel zit vooral in iets meer aanbod op de markt, wat de grote prijsschommelingen een beetje kan dempen.
Frankrijk pakt het heel anders aan. Daar verkoopt de overheid tot en met januari diesel uit de voorraad die vóór het conflict in de Perzische Golf is ingekocht, tegen een lagere prijs. Tankstations moeten die korting doorgeven. Volgens Business AM verlaagden grote ketens daar hun dieselprijs met tot 21 cent per liter. Daarover schreven we eerder in diesel in Frankrijk vanaf november goedkoper.
Het grotere plaatje
De Belgische bijdrage hoort bij een toezegging van de G7 en de EU uit oktober om samen 100 miljoen vaten olie en diesel vrij te geven. In maart ging het via het IEA al om meer dan 400 miljoen vaten. Volgens Business AM hadden beide acties weinig zichtbaar effect op de wereldprijzen; die hangen vooral af van hoe veilig de scheepvaart door de Straat van Hormuz is. Diesel is extra hard geraakt, onder meer door Oekraïense aanvallen op Russische raffinaderijen. De groothandelsprijs voor diesel ligt volgens Business AM drie keer zo hoog als in februari.
Wat betekent dit voor jou?
Voor de Nederlandse automobilist verandert er voorlopig weinig. België wordt door deze stap niet ineens een goedkoper dieselland. Of tanken over de grens loont, hangt nog steeds af van het prijsverschil van die dag, hoe ver je moet omrijden en hoeveel je tankt.
- Reken het per keer uit. Een prijsverschil van een paar cent valt snel weg tegen extra kilometers. Met tanken over de grens zie je in een paar tellen of de rit naar België of Duitsland iets oplevert.
- Let op Frankrijk als je die kant op gaat. Daar werkt de korting wél door aan de pomp. Wie op vakantie of zakenreis door Frankrijk rijdt, kan het tanken daar beter plannen.
- Verwacht geen wonder van noodvoorraden. Zolang de onrust rond de Golf aanhoudt, blijft diesel duur, of er nu vaten worden vrijgegeven of niet.
Wil je weten wat een volle tank je nu kost? Reken het uit met tankkosten berekenen en kijk of zuiniger rijden of een andere tankplek je meer oplevert.
Bron: Business AM