Het kabinet wil de accijnskorting op benzine en diesel verlengen tot eind 2027, maar niet voor lpg. Wat betekent dat voor je tankkosten in 2027 en 2028?
De benzineprijs staat op recordhoogte, en dan is de vraag wat er volgend jaar met de belasting op brandstof gebeurt extra belangrijk. Het kabinet heeft in het Belastingplan 2027 een duidelijke keuze gemaakt, schrijft de Rijksoverheid: de korting op de accijns blijft voor benzine en diesel nog een jaar bestaan, maar voor lpg niet.
Hoe zit het nu? Sinds 2022 betaal je minder accijns op brandstof dan de wet eigenlijk voorschrijft. Die tijdelijke verlaging loopt tot en met 31 december 2026 en geldt voor benzine, diesel en lpg. Volgens de Rijksoverheid betaal je dit jaar € 0,845 accijns per liter benzine, € 0,552 per liter diesel en € 0,199 per liter lpg. Zonder korting zou dat € 1,0021, € 0,6543 en € 0,2364 per liter zijn. Gebeurt er niets, dan gaan de tarieven op 1 januari 2027 automatisch omhoog.
Wat wil het kabinet? Alleen voor benzine en diesel wordt de korting met één jaar verlengd, tot en met 31 december 2027. Het tarief voor benzine blijft daardoor in 2027 rond de € 0,85 per liter en voor diesel rond de € 0,55. Zonder verlenging zou dat volgens het kabinet ongeveer € 1,03 en € 0,67 zijn. In 2028 wordt de korting kleiner: dan gaat benzine naar ongeveer € 0,95 en diesel naar ongeveer € 0,62 per liter. Vanaf 1 januari 2029 is de korting helemaal weg. Let op: het is een voorstel. De Tweede en Eerste Kamer moeten het Belastingplan nog goedkeuren.
Lpg valt buiten de boot. Voor lpg stelt het kabinet geen verlenging voor. Dat betekent dat de accijns op autogas vanaf 1 januari 2027 terug lijkt te gaan naar het tarief zonder korting. Ter vergelijking: dat tarief was in 2026 € 0,2364 per liter, tegenover de € 0,199 die je nu betaalt. Het precieze tarief voor 2027 hangt nog af van de definitieve wet en een eventuele inflatiecorrectie, dus dat getal noemen we hier bewust niet.
Wat betekent dit voor jou? Eerst een eigen rekenvoorbeeld voor benzine. Rijd je 15.000 kilometer per jaar met een auto die 1 op 15 rijdt, dan tank je zo'n 1.000 liter. Het verschil tussen ongeveer € 0,85 en € 1,03 accijns per liter is € 0,18. Over 1.000 liter is dat € 180, en omdat er nog 21% btw over de accijns komt, loopt het op tot ongeveer € 218 per jaar. Dat bedrag blijft je in 2027 bespaard, als de Kamers instemmen. In 2028 betaal je via de kleinere korting weer een deel meer: van ongeveer € 0,85 naar € 0,95 is € 0,10 per liter, met btw ongeveer € 121 op 1.000 liter.
Voor lpg-rijders is het effect per liter kleiner, omdat de accijns op lpg veel lager ligt. Maar lpg-auto's verbruiken per kilometer meer liters, en het voordeel van lpg zit juist in de lage literprijs. Elke cent erbij weegt dus relatief zwaar.
Onze duiding. Voor de meeste automobilisten is dit goed nieuws op korte termijn: de grote stap omhoog schuift voor benzine en diesel een jaar op. Reken er wel op dat brandstof in 2028 en 2029 stapsgewijs duurder wordt door de belasting alleen al, los van de olieprijs. Wil je weten wat dat voor jouw portemonnee betekent? Vul je eigen verbruik en kilometers in bij onze tankkosten-tool. Twijfel je tussen brandstofsoorten, dan helpt de vergelijker elektrisch, benzine, diesel en lpg. En woon je in de grensstreek, kijk dan of tanken over de grens voor jou loont.
Bron: Rijksoverheid