Jaknikkers bij zonsondergang
In juli 2021 besloot OPEC+ elke maand 400.000 vaten per dag meer te pompen. Toch bleef goedkoper tanken uit. Waarom meer olie niet meteen een lagere pompprijs geeft.
Archief – nieuws van 18 juli 2021.
Op zondag 18 juli 2021 kwamen de landen van OPEC+ tot een akkoord dat de oliemarkt al weken bezighield. Het oliekartel en zijn bondgenoten besloten de oliekraan verder open te draaien dan eerder was afgesproken. Volgens de NOS gingen de producerende landen vanaf augustus hun productie elke maand met 400.000 vaten per dag verhogen. Vanaf mei 2022 kwam daar nog eens 1,6 miljoen vaten per dag bij.
Terug naar de productie van voor corona
Het besluit was bedoeld om de productie terug te brengen naar het niveau van voor de coronacrisis. Tijdens de pandemie hadden de olielanden de productie fors teruggeschroefd, omdat de vraag instortte. In de zomer van 2021 trok de wereldeconomie weer aan. Mensen gingen weer reizen en bedrijven draaiden weer op volle toeren. De vraag naar olie groeide daardoor sneller dan het aanbod, en dat had de prijs flink opgedreven.
Waarom de pompprijs niet meteen daalde
De NOS sprak met Lucia van Geuns, energie-adviseur bij The Hague Centre for Strategic Studies. Haar boodschap aan automobilisten was nuchter: de prijzen aan de pomp zouden niet direct omlaaggaan. Wel verdween volgens haar de dreiging van nog hogere prijzen naar de achtergrond. Dat onderscheid is belangrijk. Een productieverhoging werkt geleidelijk. Er komt elke maand een beetje meer olie op de markt, terwijl de vraag ook nog groeit. Het besluit remt dus vooral een verdere stijging af, in plaats van een snelle daling te veroorzaken.
Daarbij komt dat olie eerst geraffineerd en vervoerd moet worden voordat er benzine of diesel uit de pomp komt. Tankstations kopen hun brandstof bovendien in tegen eerdere prijzen. Een besluit van OPEC+ is dus pas na weken echt zichtbaar op het prijsbord langs de snelweg.
Wat betekent dit voor Nederlandse rijders?
In Nederland bestaat de benzineprijs voor een groot deel uit accijns en btw. Die belastingen bewegen niet mee met de olieprijs. Daardoor heeft zelfs een flinke verandering in het aanbod een beperkt effect op de literprijs. Het akkoord van juli 2021 zorgde er vooral voor dat de stijgende lijn minder steil werd. Voor wie veel rijdt, is dat geen slecht nieuws, maar ook geen reden om op een snelle daling te rekenen.
Het besluit laat ook zien hoeveel invloed een kleine groep landen heeft op wat je betaalt. OPEC+ kan met een paar honderdduizend vaten per dag het sentiment op de markt veranderen. Kleine stappen per maand klinken bescheiden, maar over een jaar opgeteld gaat het om miljoenen vaten per dag.
Zo houd je grip op je kosten
Je hebt geen invloed op de vergaderingen van olieministers, maar wel op je eigen rijgedrag en planning. Bereken met de ritkosten-calculator wat een vaste rit je kost. Rijd je regelmatig met collega's of vrienden, dan helpt de rekenhulp voor reiskosten delen om de kosten eerlijk te verdelen. Zo merk je een paar cent extra per liter minder in je maandbudget.
Achteraf gezien was juli 2021 een rustig moment voor de grote schokken van 2022. De oliemarkt was toen vooral bezig met het herstel na corona. Het akkoord liet zien dat de producenten de prijs niet te ver wilden laten oplopen, maar ook niet van plan waren de markt te overspoelen met goedkope olie. Voor de pomp betekende dat vooral: geen snelle daling.
Bron: NOS