Lege snelweg in coronatijd
In april 2020 spraken olielanden de grootste productiebeperking ooit af: bijna 10 miljoen vaten per dag minder vanaf mei, als reactie op de coronacrisis.
Archief – nieuws van 13 april 2020.
Na vier dagen onderhandelen kwam er op 13 april 2020 een akkoord dat de NOS 'historisch' noemde. Een grote groep olielanden besloot om vanaf mei een kleine 10 miljoen vaten per dag minder olie te produceren. Dat was zo'n 10 procent van het totaal en in omvang ruim de grootste productiebeperking ooit, schreef de NOS.
In het kort
- Vanaf mei 2020 zou er bijna 10 miljoen vaten olie per dag minder worden opgepompt.
- Nieuw was dat ook de VS, Noorwegen, Canada en Brazilië zeiden mee te doen.
- De afspraken liepen door tot april 2022.
Een wereld die stilstond. De achtergrond was uitzonderlijk. Door de coronacrisis reden er veel minder auto's, vlogen er nauwelijks vliegtuigen en draaide de industrie op een laag pitje. Volgens schattingen in het artikel lag de vraag naar olie in april 2020 15 tot wel 30 miljoen vaten per dag lager dan normaal. De olieprijs was sinds januari meer dan gehalveerd en stond net boven de 30 dollar. Dat was voor veel producenten te weinig om rond te komen. Een paar dagen eerder had de NOS al gemeld dat de brandstofvraag in een maand tijd met 30 procent was gedaald.
Ook landen buiten OPEC. Tot dan toe werden afspraken over olieproductie alleen gemaakt tussen de OPEC-landen en, later, Rusland. Dit keer zeiden ook de Verenigde Staten, Noorwegen, Canada en Brazilië mee te doen, al was onduidelijk om hoeveel vaten het bij hen ging. Een maand eerder lagen Saudi-Arabië en Rusland nog met elkaar overhoop in een prijzenoorlog. Volgens olieanalist Hans van Cleef van ABN Amro werd er daardoor teruggeschroefd vanaf een hoger niveau, wat het effect van de afspraak kleiner maakte.
Genoeg? Energiedeskundige Lucia van Geuns vroeg zich af of het akkoord genoeg was, omdat de vraag veel harder was gedaald dan die 10 miljoen vaten. Van Cleef verwachtte dat het "op zijn best een bodem onder de prijs" zou leggen. Wel was hij positief over de looptijd: de afspraken gingen door tot april 2022. Als de vraag na de crisis zou aantrekken, kon dat de olieprijs weer omhoog helpen.
Wat betekende dit voor automobilisten? In het voorjaar van 2020 was tanken voor wie nog de auto pakte een meevaller, schreef de NOS. Maar weinig mensen profiteerden: velen werkten thuis en reden nauwelijks. Het akkoord was bedoeld om te voorkomen dat de prijs nog verder zou wegzakken. Daarmee werd de basis gelegd voor het herstel van de olieprijs in de jaren daarna. Toen de economie weer op gang kwam, steeg de vraag sneller dan het aanbod, en betaalden automobilisten weer meer aan de pomp.
Wat je hiervan kunt leren. Het voorjaar van 2020 laat zien dat je kosten als automobilist niet alleen bepaald worden door de literprijs, maar vooral door hoeveel je rijdt. Wie in die maanden thuiswerkte, bespaarde veel meer door niet te rijden dan door de lage prijs. Dat geldt nog steeds. Thuiswerken op één dag per week kan meer opleveren dan het zoeken naar een paar cent korting per liter.
Zelf rekenen. Wat kost jouw woon-werkrit per dag, en wat scheelt een thuiswerkdag? Reken het uit met de ritkosten-calculator. Krijg je een vergoeding van je werkgever, controleer dan met de kilometervergoeding-rekenhulp of die je kosten dekt. Rijd je samen met een collega, dan helpt de rekenhulp voor reiskosten delen om de kosten eerlijk te verdelen.
Bron: NOS