Roetfilter
Oudere diesels zonder goed roetfilter betalen een fijnstoftoeslag op de wegenbelasting. Wanneer je die betaalt, de bedragen in 2026 en hoe je het controleert.
Heb je een oudere dieselauto, dan betaal je misschien meer wegenbelasting dan nodig is voor een benzineauto van hetzelfde gewicht. Sinds 1 januari 2020 geldt voor bepaalde dieselauto's een fijnstoftoeslag op de motorrijtuigenbelasting. Wat is dat precies?
In het kort
- Fijnstoftoeslag sinds 1 januari 2020 voor bepaalde dieselauto's.
- Ongeveer 15 procent meer motorrijtuigenbelasting.
- Controleer de uitstoot onder V.5 in de RDW-kentekencheck.
Waarom de toeslag bestaat. Volgens de Belastingdienst wil de overheid hiermee het bezit en gebruik van dieselauto's met veel fijnstofuitstoot ontmoedigen en luchtvervuiling aanpakken. Door de toeslag betaal je ongeveer 15 procent meer motorrijtuigenbelasting.
Wanneer betaal je hem? Je betaalt fijnstoftoeslag voor een personen- of bestelauto op diesel als:
- de fijnstofuitstoot hoger is dan 0,005 gram per kilometer;
- de fijnstofuitstoot hoger is dan 0,01 gram per kilowattuur;
- het roetfilter is verwijderd;
- de auto vóór 1 september 2009 voor het eerst is toegelaten en de fijnstofuitstoot niet in het kentekenregister staat.
Voor een bestelauto betaal je de toeslag vanaf 12 jaar na de datum van eerste toelating.
De bedragen in 2026. Vanaf 1 januari 2026 hangt het bedrag per kwartaal af van het gewicht. Een paar voorbeelden voor een personenauto op diesel, volgens de Belastingdienst:
- 951 tot en met 1.050 kilo: € 47,71 per kwartaal
- 1.151 tot en met 1.250 kilo: € 60,56 per kwartaal
- 1.351 tot en met 1.450 kilo: € 73,42 per kwartaal
- 1.551 tot en met 1.650 kilo: € 86,28 per kwartaal
Voor een auto van rond de 1.400 kilo gaat het dus om bijna 300 euro per jaar. Voor een kampeerauto met het bijzondere kampeerautotarief betaal je de helft.
Zelf controleren. Je ziet de fijnstofuitstoot van je auto in het kentekenregister van de RDW. Vul je kenteken in, ga naar 'Motor en milieu' en kies 'Uitstoot'. Bij V.5 'Uitstoot deeltjes' staat de waarde. Klopt die volgens jou niet? Dan moet je bij de RDW aantonen wat de juiste uitstoot is. Pas als de RDW het register aanpast, kan de Belastingdienst daar rekening mee houden.
Wat betekent dit bij je keuze? Een goedkope oude diesel kan elk jaar honderden euro's extra kosten aan wegenbelasting. Tel dat op bij de brandstofkosten. Diesel heeft weliswaar minder accijns per liter, maar daar staan dan hogere vaste lasten tegenover. Bovendien mag een oude diesel soms niet in een milieuzone. Rij je weinig kilometers, dan is een oude diesel met toeslag zelden de goedkoopste keuze.
Zwaardere auto's, hogere toeslag. De toeslag loopt op met het gewicht. Voor een personenauto op diesel van 1.951 tot en met 2.050 kilo is het volgens de Belastingdienst € 112 per kwartaal, dus € 448 per jaar. Voor een particuliere bestelauto op diesel liggen de bedragen lager: van 1.351 tot en met 1.450 kilo gaat het om € 57,97 per kwartaal. Wie een grote, oude diesel rijdt, betaalt dus al snel enkele honderden euro's per jaar extra, los van wat er aan de pomp wordt getankt.
Reken het door. Zet de jaarlijkse toeslag naast je brandstofkosten. Gebruik de vergelijker voor elektrisch, benzine, diesel en lpg en kijk met de afschrijvingscalculator wat je auto per jaar aan waarde verliest.
Bron: Belastingdienst