Tanker in de Rotterdamse Botlek
Eind mei 2022 spraken de EU-leiders een boycot af van Russische olie per tanker. Wat het akkoord inhield, welke landen uitzonderingen kregen en wat het voor tanken betekende.
Archief – nieuws van 31 mei 2022.
In de nacht van 30 op 31 mei 2022 bereikten de EU-leiders een politiek akkoord waar weken over was onderhandeld. De lidstaten spraken een invoerverbod af voor Russische olie die over zee wordt aangevoerd. Volgens de NOS zou de boycot op tankerolie aan het einde van 2022 ingaan.
Hoeveel Russische olie viel eronder?
Volgens Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie, betrof de boycot zo'n driekwart van de olie die Rusland naar de EU exporteert. In de praktijk zou de Russische olie-export naar de EU met ongeveer 90 procent dalen. Duitsland en Polen hadden namelijk toegezegd eind 2022 ook af te zien van Russische olie die zij per pijpleiding ontvingen. "Maximale druk op Rusland om de oorlog te beëindigen", zei Charles Michel, voorzitter van de Europese Raad.
Uitzonderingen voor drie landen
Hongarije, Tsjechië en Slowakije mochten Russische olie via pijpleidingen blijven ontvangen. Die olie moest dan wel in eigen land worden gebruikt. Premier Rutte legde uit dat deze landen sterk afhankelijk zijn van Russische olie en verouderde raffinaderijen hebben die nog moeten worden omgebouwd. "Ze mogen de olie niet gebruiken om geld mee te verdienen." Vooral Hongarije had dwarsgelegen en wilde garanties dat de boycot de eigen economie niet zou beschadigen.
Meer dan alleen olie
Het akkoord maakte de weg vrij voor een breder sanctiepakket. Zo werd Sberbank, de grootste bank van Rusland, afgesloten van het internationale betalingssysteem Swift. Ook zouden drie Russische staatszenders worden geweerd. NOS-correspondent Aïda Brands waarschuwde wel dat er nog details open lagen. Hoe zou de EU oneerlijke concurrentie voorkomen? En wanneer zouden ook Hongarije, Tsjechië en Slowakije helemaal stoppen met Russische olie? Pas daarna kon het zesde sanctiepakket officieel worden.
Wat betekende dit voor de pomp?
Een boycot met een aanloop van ruim een half jaar heeft een ander effect dan een plotselinge stop. Handelaren en raffinaderijen kregen tijd om andere leveranciers te zoeken. Maar olie van verder weg betekent langere vaarroutes en dus hogere transportkosten. Ook moeten raffinaderijen soms wennen aan een andere soort olie. Zulke extra kosten komen uiteindelijk terecht in de prijs van benzine en vooral diesel.
Voor Nederland was het akkoord daarom een signaal dat de olie- en dieselmarkt de komende maanden onrustig zou blijven. Het besluit ging over de route van de olie: niet meer uit Rusland, maar van elders. Dat maakte de bevoorrading duurder, ook als er in totaal genoeg olie op de wereld was. Voor Nederland met de grote haven van Rotterdam ging het dus vooral om nieuwe handelsstromen, niet om lege tanks.
Grip op je eigen kosten
Als de brandstofprijs onzeker is, helpt het om te weten wat je ritten kosten. Bereken met de ritkosten-calculator wat je vaste rit naar werk of familie kost. Rijd je vaak naar Duitsland of België, kijk dan met de rekenhulp voor tanken over de grens of omrijden voor goedkopere brandstof loont. In onrustige periodes kunnen de prijsverschillen tussen landen groter worden.
Het akkoord van mei 2022 was de eerste grote stap van de EU om Russische olie te weren. In februari 2023 volgde de boycot van Russische diesel en andere olieproducten.
Bron: NOS