Prijzenbord
In mei 2022 besloot Duitsland de energiebelasting op benzine en diesel van juni tot en met augustus te verlagen. Benzine kreeg 29,55 cent korting per liter. Wat het grenstanken deed.
Archief – nieuws van mei 2022.
In mei 2022 besloot de Duitse Bondsdag tot een tijdelijke verlaging van de energiebelasting op brandstof, in Duitsland bekend als de Tankrabatt. De verlaging gold van 1 juni tot en met 31 augustus 2022. Aanleiding waren de sterk gestegen brandstofprijzen na de Russische inval in Oekraïne, schreef de Bundestag.
In het kort
- Duitsland verlaagde van 1 juni tot en met 31 augustus 2022 de energiebelasting op brandstof.
- Benzine 29,55 cent en diesel 14,04 cent per liter minder belasting.
- Tanken in Duitsland werd die zomer extra interessant.
Hoeveel korting? De belasting ging omlaag tot het Europese minimum. Volgens de Duitse regering daalde het tarief:
- voor benzine met 29,55 cent per liter;
- voor diesel met 14,04 cent per liter;
- voor lpg met 238,94 euro per 1.000 kilo, ongeveer 12,66 cent per liter;
- voor aardgas (CNG/LNG) met 4,54 euro per MWh, ongeveer 6,16 cent per kilo.
De Duitse schatkist liep daardoor volgens de Bundestag zo'n 3,15 miljard euro mis. Het doel was nadrukkelijk dat de prijzen aan de pomp "signifikant" zouden dalen. De korting maakte deel uit van een pakket met ook het 9-euroticket voor het openbaar vervoer.
Wat betekende het voor Nederlanders? Nederland had op 1 april 2022 zelf ook de accijns verlaagd. Toch werd tanken in Duitsland die zomer extra aantrekkelijk, zeker voor benzine, omdat de Duitse korting op benzine veel groter was dan op diesel. Over de korting werd ook nog btw bespaard, dus aan de pomp kon het verschil groter zijn dan het belastingbedrag zelf. Of de korting volledig werd doorgegeven, is een andere vraag. De belasting gaat omlaag, maar de pomphouder bepaalt de prijs.
Een tijdelijke maatregel. Op 1 september 2022 liep de korting af en ging de belasting terug naar het oude niveau. Voor grenstankers is dat een les: belastingkortingen hebben een einddatum, en het prijsverschil met de buren kan van de ene op de andere dag veranderen.
Kritiek: te kort. In een hoorzitting van de financiële commissie op 16 mei 2022 waren vertegenwoordigers van het bedrijfsleven positief over de verlaging, maar vonden ze drie maanden te kort. De Zentralverband des deutschen Handwerks verwachtte dat de gevolgen van de oorlog in Oekraïne voor de energiekosten niet na drie maanden voorbij zouden zijn. Dat bleek een terechte zorg: de korting liep eind augustus af, terwijl de prijzen hoog bleven.
Hamsteren bij de tankopslag. Een technisch detail uit het wetsvoorstel is interessant. De belasting ontstaat in Duitsland op het moment dat de brandstof uit het belastingentrepot komt, dus voordat de klant tankt. De regering hield daarom rekening met extra belastingderving door voorraadvorming rond het aflopen van de korting. Simpel gezegd: handelaren konden goedkoop belaste brandstof op voorraad nemen vlak voor de verlaging afliep.
Belastingkorting en pompprijs. Of zo'n belastingverlaging volledig aan de pomp terechtkomt, is niet vanzelfsprekend. Het tarief gaat bij de opslag omlaag, en het is aan de oliemaatschappijen en tankstations om dat door te geven.
Loont het om naar Duitsland te rijden? Dat hangt af van je afstand tot de grens, je tankinhoud en het actuele prijsverschil. Een volle tank van 50 liter met 20 cent verschil scheelt 10 euro. Moet je daarvoor 30 kilometer heen en terug omrijden, dan gaat een deel daarvan op aan brandstof. Reken het na met onze grenstank-calculator en de tankkosten-rekenhulp.
Bron: Deutscher Bundestag