Archieffoto
Door de Duitse belastingkorting is diesel in Duitsland gemiddeld 18 cent goedkoper dan de Belgische maximumprijs. Voor benzine blijft België iets voordeliger. Wat betekent dat voor tanken over de grens?
Wie diesel tankt en bij de grens woont, moet zijn vaste route misschien omgooien. Jarenlang was België voor veel dieselrijders de voordeligste buur. Sinds Duitsland op 1 oktober de belasting op brandstof heeft verlaagd, is dat beeld omgedraaid. Diesel is in Duitsland nu gemiddeld zo'n 18 cent per liter goedkoper dan de Belgische maximumprijs, schrijft Welingelichte Kringen op basis van cijfers van de Duitse automobilistenclub ADAC en het CBS.
De cijfers op een rij. Een liter diesel kostte aan de Nederlandse pomp op 12 oktober gemiddeld € 2,48 (CBS). In Duitsland lag het landelijke gemiddelde op 14 oktober op € 2,25 (ADAC). De Belgische wettelijke maximumprijs voor diesel stond op 15 oktober op € 2,43. Vóór de Duitse korting zaten Duitsland en België voor diesel ongeveer gelijk, rond de € 2,41 per liter. Het verschil met Nederland is nu in Duitsland zo'n 23 cent per liter, in België nog maar 5 cent.
Benzine: België blijft net iets voordeliger. Voor Euro95 ligt het anders. De Belgische maximumprijs was € 2,06 per liter, het Duitse gemiddelde voor E10 € 2,15 en het Nederlandse gemiddelde € 2,46. België scheelt voor benzine dus ongeveer 9 cent met Duitsland, en dat is dan nog het Belgische maximum. Luxemburg is voor beide brandstoffen het goedkoopst (€ 1,88 voor benzine, € 2,08 voor diesel), maar dat is alleen interessant als je er toch langs rijdt.
Waar komt de Duitse korting vandaan? Duitsland heeft de energiebelasting op benzine en diesel per 1 oktober met 14 cent per liter verlaagd. Omdat er dan ook minder btw wordt geheven, komt het totale voordeel uit op bijna 17 cent. De maatregel loopt tot en met 31 december. Volgens de ADAC daalde diesel in de eerste week met 17,6 cent, terwijl E10 maar 13,2 cent zakte. De club vindt dat oliemaatschappijen de korting volledig moeten doorgeven. Na de jaarwisseling wil Duitsland, net als België, met een maximumprijs aan de pomp werken. De regels daarvoor zijn nog niet klaar.
Wat betekent dit voor jou? Woon je in Limburg, Gelderland, Overijssel of het noorden van het land, dan is Duitsland voor diesel nu de logische eerste keuze. In Zeeland en West-Brabant levert een rit naar België voor diesel nog maar weinig op, voor benzine blijft België daar wel aantrekkelijk. Let op: de Belgische cijfers zijn maximumprijzen. Veel Belgische stations buiten de snelweg zitten daar iets onder, dus het verschil kan per pomp kleiner zijn.
Rekenvoorbeeld. Je tankt 50 liter diesel en scheelt in Duitsland 23 cent per liter ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde. Dat is € 11,50 per tankbeurt. Rijd je daarvoor 20 kilometer extra (heen en terug) met een auto die 1 op 18 rijdt, dan verbruik je zo'n 1,1 liter tegen Nederlandse prijs: ongeveer € 2,75. Je houdt dan zo'n € 8,75 over. Bij twee tankbeurten per maand is dat ruim € 17. Rijd je 60 kilometer om, dan blijft er nog maar ongeveer de helft van over.
Zo haal je er het meeste uit.
- Tank in Duitsland bij voorkeur vóór 12.00 uur. Duitse pompen mogen hun prijs sinds 1 april maar één keer per dag verhogen, om 12 uur; verlagen mag altijd.
- Vermijd de Autobahn: daar is brandstof meestal duurder dan bij stations in dorpen en steden.
- Kom met een bijna lege tank, want elke extra liter vergroot de besparing.
- Een volle tank is altijd toegestaan, maar in een jerrycan mag je belastingvrij maar 10 liter meenemen.
Zelf narekenen. Met de rekenhulp tanken over de grens vul je je afstand, verbruik en de literprijzen aan beide kanten in. Zo zie je meteen of een rit naar Duitsland of België voor jouw auto echt iets oplevert, en hoeveel er na het omrijden overblijft. Bedenk wel dat de korting eind december afloopt; daarna kan het verschil weer flink veranderen.