Tankstation
Hoeveel accijns betaal je in 2026 per liter benzine, diesel en lpg? De tarieven, de korting die nog loopt en wat er zonder korting zou gebeuren.
Bij elke liter die je tankt, gaat een flink deel direct naar de overheid. Die belasting heet accijns: een vast bedrag per liter, los van wat olie op dat moment kost. Hoeveel is dat in 2026, en waarom is het tarief eigenlijk verlaagd?
In het kort
- Accijns 2026: € 0,845 (benzine), € 0,552 (diesel), € 0,199 (lpg) per liter.
- De korting loopt tot en met 31 december 2026.
- Verlenging tot eind 2027 (niet voor lpg) moet nog door de Kamers.
De tarieven in 2026. Volgens de Rijksoverheid gelden in 2026 deze tarieven per liter:
- benzine: € 0,845
- diesel: € 0,552
- lpg: € 0,199
Van 1 juli 2023 tot en met december 2025 waren de tarieven lager: € 0,789 voor benzine, € 0,516 voor diesel en € 0,186 voor lpg.
Er loopt nog steeds een korting. De accijns op benzine, diesel en lpg is tot en met 31 december 2026 verlaagd, om burgers tegemoet te komen in de hoge brandstofkosten. Zonder korting zou de accijns volgens de Rijksoverheid € 1,0021 per liter benzine zijn, € 0,6543 per liter diesel en € 0,2364 per liter lpg. Op benzine scheelt de korting dus ruim 15 cent per liter, op diesel ruim 10 cent. Daarnaast krijgt de brandstofaccijns ook in 2026 geen inflatiecorrectie.
Hoe het begon. De korting stamt uit 2022. Het kabinet besloot toen, na de sterke stijging van de energieprijzen, de accijns op benzine en diesel per 1 april 2022 met 21 procent te verlagen. Dat was 17,3 cent per liter op benzine en 11,1 cent op diesel, schreef de Rijksoverheid in maart 2022. Sindsdien is de korting deels teruggedraaid en steeds verlengd.
En na 2026? Het kabinet wil de accijnsverlaging op benzine en diesel verlengen tot eind 2027, maar niet voor lpg. Dat staat in het Belastingplan 2027, dat nog door de Tweede en Eerste Kamer moet worden goedgekeurd. Tot die tijd staat het dus nog niet vast.
Hoe groot is het deel van de pompprijs? Volgens de CBS-dagprijzen kostte een liter Euro 95 begin oktober 2026 gemiddeld zo'n € 2,43. Daarvan is € 0,845 accijns, ongeveer 35 procent. Daar komt nog btw bovenop, ook over de accijns. Bij diesel van ongeveer € 2,51 is de accijns € 0,552, ongeveer 22 procent. Dat verklaart waarom een dalende olieprijs aan de pomp minder hard aankomt dan je zou verwachten: de accijns blijft gewoon staan.
Wat betekent dit voor jou? Stel dat de korting op benzine zou verdwijnen. Dan stijgt de accijns met ruim 15 cent per liter, en met btw wordt dat meer. Bij 1.000 liter per jaar is dat al snel 150 euro of meer. Wie veel rijdt, doet er goed aan dit soort beslissingen te volgen. Elk jaar rond 1 januari kan het tarief veranderen.
Geen inflatiecorrectie. Volgens de Rijksoverheid krijgt de brandstofaccijns ook in 2026 geen inflatiecorrectie. Het basistarief beweegt dus niet mee met de prijsstijgingen. Dat de accijns in 2026 toch hoger is dan in 2025, komt volgens de Rijksoverheid doordat de korting in 2026 iets kleiner is dan in eerdere jaren.
Waarom de korting in 2026 kleiner is. In het oorspronkelijke Belastingplan 2026 zouden de tarieven ten opzichte van het basispad dalen met 21,3 cent voor benzine, 13,8 cent voor diesel en 5 cent per liter voor lpg. Een aangenomen amendement van Kamerlid Grinwis beperkte dat tot 15,7 cent voor benzine, 10,2 cent voor diesel en 3,7 cent voor lpg, schreven de minister en staatssecretaris van Financiën op 1 december 2025 aan de Tweede Kamer. Het geld dat daarmee vrijkwam, 448 miljoen euro, is bedoeld om bezuinigingen op het openbaar vervoer te voorkomen.
Tanken over de grens. Omdat elk land zijn eigen accijns heeft, verschillen pompprijzen in Europa flink. Dat verklaart een groot deel van het prijsverschil met België en Duitsland. Check met onze grenstank-calculator wat dat voor jou scheelt, en reken met de tankkosten-rekenhulp wat een paar cent per liter per jaar doet.