Met een caravan of vouwwagen stijgt het verbruik van een benzine- of dieselauto volgens de ANWB met ongeveer 30 tot 50 procent. Bij een EV halveert de actieradius grofweg. Zo reken je je vakantierit uit.
Een caravan of aanhanger achter de auto voelt als vrijheid: eigen bed, eigen keuken, eigen tempo. Aan de pomp merk je het meteen. Volgens de ANWB verbruikt een auto op benzine of diesel bij het trekken van een caravan ongeveer 30 tot 50 procent meer brandstof. Bij een elektrische auto gaat de actieradius grofweg halveren. Dat is geen detail voor wie in de zomer naar Frankrijk of de Alpen rijdt.
Waarom kost trekken zoveel? Het extra gewicht speelt mee, maar de luchtweerstand van een hoge, brede caravan is vaak de echte boosdoener. Je auto moet niet alleen meer massa optrekken, maar ook een “muur” van lucht voortduwen. Hoe hoger de snelheid, hoe harder die luchtweerstand stijgt. Daarom adviseert de ANWB – ook voor de veiligheid – om bij een aanhanger 90 of 100 km/u aan te houden waar dat mag: dat tempert het verbruik behoorlijk. In Nederland mag je met een aanhanger sowieso maximaal 90 km/u, schrijft dezelfde ANWB-pagina.
Rekenvoorbeeld voor benzine (geen meting, alleen het principe). Stel dat je auto zonder caravan 7 liter per 100 kilometer verbruikt. Met 30 tot 50 procent erbij kom je uit op ongeveer 9,1 tot 10,5 liter per 100 kilometer. Op een enkele reis van 800 kilometer tank je dan grofweg 73 tot 84 liter in plaats van 56 liter. Bij een literprijs rond de recente CBS-gemiddelde pompprijs voor Euro95 (peildatum eind september 2026, zie onze standaardwaarden op basis van CBS StatLine) scheelt dat tienden van euro’s per kilometer – en over heen én terug al snel een stevig bedrag. Vul je eigen afstand, verbruik en prijs in bij de ritkostencalculator; dan zie je jouw scenario in plaats van dit voorbeeld.
Elektrisch trekken is een ander verhaal. De ANWB stelt dat de actieradius van een EV met caravan of vouwwagen grofweg halveert. Wie zonder aanhanger 400 kilometer haalt, kan in de praktijk rond de 200 kilometer zitten – afhankelijk van snelheid, wind, heuvels en belading. Snelladen helpt, maar met een caravan sta je vaker en langer stil. Plan laadstops en rustpauzes samen; de ANWB wijst erop dat laden tijdens elke pauze laadstress vermindert. Vergelijk benzine, diesel, lpg en elektrisch voor jouw kilometers met de vergelijker.
Snelheid is de knop die je zelf draait. Zonder caravan scheelt 100 in plaats van 130 km/u volgens Milieu Centraal al 15 tot 25 procent brandstof. Met een caravan geldt hetzelfde principe nog sterker: elke kilometer harder kost onevenredig meer energie door de luchtweerstand. Blijf binnen de wettelijke limiet voor aanhangers, houd een constante snelheid (cruisecontrol helpt, zoals Milieu Centraal ook bij zuinig rijden noemt) en antisipeer op files en afritten. Optrekken met een volle combinatie vreet liters.
Zo houd je de schade beperkt. Kies een zo licht en laag mogelijke caravan of vouwwagen als je keuze hebt – minder gewicht én minder luchtweerstand. Laad slim: zware spullen laag en dicht bij de as, geen losse rommel die de neus verzwaart. Check de bandenspanning van auto én aanhanger vóór vertrek; zachte banden verhogen het rolweerstand. Verwijder wat je onderweg niet nodig hebt (fietsenrek alleen als je echt fietst). En combineer tankstops met rust: vol tanken vlak voor een lange etappe scheelt zoeken onderweg.
Grenstanken op vakantie. Rij je via België of Duitsland naar het zuiden, dan loont het vaak om vlak over de grens te vullen – zeker bij de huidige Nederlandse pompprijzen. Of dat voor jouw route netto winst oplevert, hangt af van omrijafstand, verbruik mét caravan en het prijsverschil. Reken dat door op tanken over de grens. Een halfvolle tank “even snel” bij een dure snelwegpomp in Nederland is met een zware combinatie dubbel zonde.
Wat betekent dit voor de Nederlandse automobilist? Een weekendje met een aanhanger naar Zeeland of een volle caravanvakantie zijn geen luxeproblemen meer zolang de literprijs hoog blijft. Het verschil zit niet in één cent aan de pomp, maar in tientallen procenten méér liters over dezelfde kilometers. Ken je je verbruik zonder aanhanger al uit een tankbeurt? Reken het na met de verbruikscalculator en tel daar 30 tot 50 procent bij voor een realistische vakantiebegroting – of meet de eerste etappe zelf en pas je planning aan.
Kortom: een caravan of vouwwagen maakt reizen vrijer, maar niet goedkoper aan de pomp. De ANWB-vuistregel van 30 tot 50 procent extra bij benzine en diesel, en een grofweg gehalveerde actieradius bij EV’s, is een eerlijk startpunt. Plan snelheid, belading en tank- of laadstops vooraf – dan weet je waar je aan toe bent voordat je de trekhaak intrekt.
Bron: ANWB