Wie 100 rijdt in plaats van 130, verbruikt volgens Milieu Centraal 15 tot 25 procent minder brandstof. De tijdwinst van harder rijden valt juist tegen. Zo reken je het voor je eigen auto uit.
Op de snelweg voelt dat laatste stukje gas als gratis tijdwinst. Maar aan de pomp betaal je ervoor. Je snelheid is een van de grootste knoppen waar je zelf aan draait als het om brandstofverbruik gaat, en het verschil tussen 100 en 130 km/u is groter dan veel automobilisten denken.
Wat zeggen de bronnen?
Milieu Centraal, het onafhankelijke kenniscentrum voor duurzaam leven, is er duidelijk over: rijd je 100 km per uur, dan bespaar je 15 tot 25 procent brandstof ten opzichte van 130 km per uur. Dezelfde bandbreedte geldt voor de CO2-uitstoot. Daarbij stoot je volgens Milieu Centraal ook nog eens een kwart minder stikstof uit. Het zuinigst rijdt een auto volgens de organisatie tussen de 60 en 90 km per uur; in de stad verbruik je juist het meest, omdat je daar steeds remt en optrekt.
De NOS zette in 2022, toen de pompprijzen records braken, al tips op een rij om minder te verbruiken. Daarin werd Milieu Centraal geciteerd met zo'n 14 procent besparing bij 100 in plaats van 130, en de toevoeging dat 80 nog zuiniger is. Milieu Centraal noemt inmiddels de ruimere bandbreedte van 15 tot 25 procent. De boodschap blijft hetzelfde: harder rijden kost flink meer brandstof.
Waarom harder rijden zoveel meer kost
Bij hogere snelheid draait het vooral om luchtweerstand. Je auto moet steeds meer lucht opzij duwen, en dat kost onevenredig veel extra energie. Daarom is het verschil tussen 100 en 130 groter dan je op basis van die 30 km/u zou verwachten. Het is ook de reden dat een dakkoffer of fietsendrager op hoge snelheid zo hard meetelt in je verbruik.
De tijdwinst valt tegen
Tegenover die extra liters staat tijdwinst, maar minder dan je denkt. Milieu Centraal rekent voor dat je op een stuk van 50 kilometer in theorie 7 minuten wint als je 130 rijdt in plaats van 100. In de praktijk is het nog minder, omdat je in Nederland lang niet overal 130 kunt rijden: drukte, wegwerkzaamheden, trajecten met een lagere limiet en invoegend verkeer halen je gemiddelde snelheid omlaag.
Reken je het zelf door voor een rit van 100 kilometer, dan kom je in theorie op een uur bij 100 km/u en zo'n 46 minuten bij 130 km/u. Ongeveer een kwartier verschil dus, maar alleen als je die hele afstand ononderbroken 130 kunt aanhouden. Dat gebeurt zelden.
Reken het uit voor je eigen auto
Wat de besparing in euro's oplevert, hangt af van je auto, je kilometers en de pompprijs van dat moment. Een rekenvoorbeeld (geen meting, alleen om het principe te laten zien): stel dat je auto bij 130 km/u 7 liter per 100 kilometer verbruikt. Met 15 tot 25 procent minder kom je bij 100 km/u uit op ongeveer 5,3 tot 6 liter. Dat is ruim 1 tot bijna 1,8 liter per 100 kilometer minder.
Rijd je elke werkdag 60 kilometer snelweg, dan is dat op een week van vijf dagen 300 kilometer. In dit voorbeeld scheelt dat 3 tot ruim 5 liter per week. Vermenigvuldig dat met de actuele literprijs en je ziet wat 'net even doorrijden' je per maand kost. Met de ritkostencalculator vul je je eigen afstand, verbruik en brandstofprijs in. Weet je je verbruik niet precies, reken het dan eerst uit met de verbruikscalculator op basis van je laatste tankbeurt.
Zo haal je het meeste uit een rustiger tempo
- Gebruik cruisecontrol. Een constante snelheid is zuiniger dan steeds een beetje harder en zachter gaan. Volgens Milieu Centraal scheelt cruisecontrol op de snelweg zo'n 5,5 procent brandstof.
- Rijd in de hoogste versnelling die bij je snelheid past, en volg de schakelindicator als je auto die heeft.
- Kijk ver vooruit. Wie op tijd gas loslaat bij een file of afrit, hoeft minder te remmen en weer op te trekken.
- Blijf meekomen met het verkeer. Zuinig rijden is geen reden om een obstakel te worden; veiligheid gaat voor.
Wat betekent dit voor jou?
Voor de Nederlandse automobilist is snelheid een van de weinige kostenposten waar je direct en gratis invloed op hebt. De pompprijs bepaal je niet, de accijns ook niet, maar of je 100 of 130 rijdt wel. Zeker voor wie dagelijks forensen over de snelweg, telt dat procentje meer of minder elke tankbeurt opnieuw mee.
Ga je een lange rit maken, bijvoorbeeld op vakantie richting het zuiden? Combineer dan een rustig tempo met een slim tankmoment. Op tanken over de grens zie je of het loont om in België of Duitsland vol te tanken.
Bron: NOS